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制作空心板梁的气囊内模上浮控制及补救措施

摘要：论述了先张法气囊内模制作空心板梁时影响气囊内模上浮的各种因素，提出控

制上浮的办法，并取得很好的效果。根据工程实例分析气囊内模上浮的空心板梁正截面抗弯

承裁能力及在正常使用极限状态弯矩，据此提出气囊内模上浮的空心板梁补救措施。

关键词：空心板梁；气囊内模；上浮；补救措施‘

空心板简支梁桥以其造价低、工期短在高速公工操作的需要与规范的要求，混凝土的坍落度宜小。

路桥、城市立交桥占有重要的地位。特别在气囊内在气温为5℃～25℃时，一般混凝土浇注的混凝土

模的使用得到推广后，促进了空心板梁的工厂化施坍落度控制在7～9cm。

工，进一步降低了造价。2)气囊的体积大小对浮力大小起着重要作用，

气囊内模制作空心板梁，就是在预制板的预留控制起来难度不大，只要按设计气压充气，并且根据

空心部分用充气的气囊堵塞，经3～8h，待混凝土初