汽车构造大作业.docVIP

汽车构造大作业

汽车构造大作业

班级信息31

姓名潘浩宇

学号2130502016

日期2014年5月16日

具有较高的经济价值。研究开发生物质能，不仅可以扩充燃料来源，而且可以绿化环境，改善生态平衡，使农民富裕起来。除对现有植物油、乙醇以及一些动物油脂进行实验和应用外，还对野生植物油及可直接生产碳氢化合物液体燃料的能源植物进行研究，建立能源林场，研究品种优良、速长高产的能源植物。此外，还将生物质油类提炼成单脂类，作为内燃机的燃料进行实验研究。

纯电动汽车、混合动力汽车和纯发动机汽车的各自发展前景及存在问题。

答：A.纯电动汽车

存在的问题有：①电动汽车制造成本问题；②电动汽车运行成本问题；③技术可靠性和成熟性问题；④交通管理、环保、能源产业政策倾斜问题。

由于能源和环保的压力，电动汽车的发展成为了汽车工业发展的必然趋势。我国自“八五”以来，已在电动汽车研究领域取得了重大突破性成果。而电动汽车的产业化已逐步提上日程。完善电动汽车相关技术，创造电动汽车产业化发展环境，制定促进电动汽车发展的配套政策将成为此项事业发展的关键。

B.混合动力汽车

存在的问题具体来讲，包括以下方面：

（１）两种动力的最优分配控制。ＨＥＶ两种动力如何分配，使发动机始终在最佳工作范围内，使油耗和排污最低，使电动机发挥其最大优点，最大限度地吸收制动能量和减少电池的能量消耗。

（２）能量存储装置。汽车加速和爬坡时要求电池具有较高的比能量和比功率。电池还要有快速充电能力、提高充放电效率、降低成本和延长使用寿命。

（３）混合动力单元技术。要提高混合动力单元燃料经济性，降低排放，目前的研究主要集中于：一是燃烧系统的优化；二是尾气处理技术，主要研究高效的尾气催化系统；三是代用燃料的研究。

（４）电力驱动系统。电机必须要具有良好的可控性和容错能力，以及具有低噪声、高效率的特点。

混合动力汽车的发展前景

混合动力电动汽车，具备了良好的动力性能，良好的燃油

经济性，清洁环保，经济实用，其存在只是为了解决纯电动车和燃料电池存在的技术性问题。

混合动力电动汽车充分发挥了发动机和电动机的最大优势，提高了燃料经济性和减少了排放。与相同性能传统型汽车相比，ＨＥＶ在节能和排放上更有优势。与纯电动车相比，其蓄电池容量大大减小，因而其造价成本低于电动汽车。就目前来说，ＨＥＶ的价格比传统汽车高出二成左右，降低成本，是提高ＨＥＶ竞争能力的主要方向。同时也要提高汽车行驶过程中的能量再回收效率。随着各国环境立法的日趋严厉，ＨＥＶ性能的日益提高以及其成本的不断降低，ＨＥＶ的市场份额将逐渐增大。总之，ＨＥＶ在相当一段时间内前景广阔，将逐渐成为汽车行业的主导产品。

比较汽油机进气道喷射和缸内直喷的优缺点。

答：汽油机缸内喷射技术的初衷是为了精确控制喷油量,增加燃料的燃烧效率,使车辆更省油,降低排放污染.技术上油泵,管路,喷嘴都需要承受高压,技术难度大,产生故障的概率高.缸内直喷技术另一个难题是燃烧室内的涡流控制,稀薄的混合气不容易点燃,需要更加精确的混合气流动方向以及浓度层次的控制,保证点火可靠性.目前缸内直喷技术汽油机技术的副作用是同样的排量相对进气道喷射来说动力性有所下降.但燃油经济型明显.

进气道喷射从技术上更容易解决,喷射系统无需承受缸内的巨大压力,所以喷油泵以及喷嘴等的设计制造上技术都比教成熟,成本较低.但是燃料无法充分燃烧,产生浪费和污染,较浓的混合气也是进气道喷射发动机动力性更好的原因.

论述汽车发动机的主要组成部分及各部分的功用。

答：由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零；

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程；

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作；

燃料供给系的功用汽油机是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出；

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损；

点火系的功用是点燃气缸内的可燃混合气；

起动系的功用是完成起动过程所需的装置；

论述汽油机和柴油机的区别。

答：汽油机和柴油机的主要区别如下所述：

构造不同：汽油机顶部是火花