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汽车理论课后题matlab程序
1.3
n=600:1:4000;r=0.367;i0=5.83;eff=0.85;f=0.013;
m=3880;g=9.8;G=m*g;CdA=2.77;a=1.947;hg=0.9;L=3.2;
Iw1=1.798;Iw2=3.598;Iw=Iw1+Iw2;If=0.218;
Ttq=-19.313+295.27*n/1000-165.44*(n/1000).^2+40.874*(n/1000).^3-3.8445*(n/1000).^4;
%驱动力行驶阻力平衡图
forig=[5.56,2.769,1.644,1.00,0.793]
Ua=0.377*r*n/ig/i0;
Ft=Ttq*ig*i0*eff/r;
plot(Ua,Ft);
holdon;
end
Ff=G*f;
ua=0:0.1:max(Ua);
Fw=CdA*ua.^2/21.15;
plot(ua,(Ff+Fw));title(驱动力-行驶阻力平衡图);
plot(Ua,1./as);
holdon;
end
axis([098010]);
title(行驶加速度倒数曲线);xlabel(Ua/(km/h));ylabel(1/a);
gtext(1/a1),gtext(1/a2),gtext(1/a3),gtext(1/a4),gtext(1/a5);
%加速时间曲线
u(1)=0.377*r*600/i0/2.769;dt=0.01;w=1;t(1)=0;ig=2.769;
while(u(w)99.08)
n(w)=u(w)*ig*i0/0.377/r;
Ttq(w)=-19.313+295.27*n(w)/1000-165.44*(n(w)/1000)^2+40.874*(n(w)/1000)^3-3.8445*(n(w)/1000)^4;
Ft(w)=Ttq(w)*ig*i0*eff/r;
Ff=G*f;
Fw(w)=CdA*u(w)^2/21.15;
q=1+Iw/(m*r^2)+If*ig^2*i0^2*eff/(m*r^2);
a(w)=3.6*(Ft(w)-(Ff+Fw(w)))/q/m;
u(w+1)=u(w)+a(w)*dt;
if(u(w+1)=0.377*4000*r/2.769/i0)
ig=1.644;
end
if(u(w+1)=0.377*4000*r/1.644/i0)
ig=1.00;
end
if(u(w+1)=0.377*4000*r/1.00/i0)
ig=0.793;
end
t(w+1)=(w+1)*dt;
w=w+1;
end
figure;plot(t,u);axis([0600100]);title(2挡原地起步加速时间曲线);xlabel(时间t/s),ylabel(车速u/(km/h));
[x1,y1]=ginput(1);disp(加速到70km/h的时间);disp(x1);
1.8
Iw1=2.25;Iw2=2.25;Iw=Iw1+Iw2;If=0.25;m=1600;g=9.8;G=m*g;
Ttqmax=140;i1=3.85;i0=4.08;eff=0.9;r=0.3;hg=0.63;b=1.25;L=2.7;
q=1+Iw/(m*r^2)+If*i1^2*i0^2*eff/(m*r^2);
Ft=Ttqmax*i1*i0*eff/r;
a=Ft/q/m;
q=a/g;
C1=q/(b/L-hg/L*q);
if(C10.6)
disp(发动机转矩不能充分发挥);
else
disp(发动机转矩能够充分发挥);
end
b=(q/0.6+hg/L*q)*L;
disp(调整后的b值);disp(b);
disp(调整后的前轴负荷率),disp(b/L);
1.9
Iw=3.6;If=0.22;m=2152;g=9.8;r=0.367;eff=0.9;i4=1;i0=4.55;
amax=0.75;Ua=50/3.6;CdA=1.5;
q=1+Iw/(m*r^2);
f=q*0.59/3.6/g;
disp(汽车在该路面上的滚动阻力系数);disp(f);
q=1+Iw/(m*r^2)+If*i4^2*i0^2*eff/(m*r^2);
D4max=f+q*amax/g;
disp(最大动力因数);disp(D4max);
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