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公路工程设计招标项目设计的特点、关键技术问题的认识及其对策措施

目录

TOC\h\z\u第一节项目的复杂性和特殊性 1

第二节项目勘察设计特点 2

第三节项目设计关键技术问题 4

第四节应对措施 6

第六节对招标项目设计重点、难点及关键性技术问题的对策措施 14

第七节对设计项目的特点及关键性问题的对策措施 20

初步设计阶段 20

施工图设计阶段 20

施工招标配合及后期服务阶段 20

本项目投资控制的具体措施 21

第一节项目的复杂性和特殊性

一、项目所处环境具有独特的“地理环境、生态环境、人文环境、社会环境、政治经济环境”。

二、特别复杂的地形、地貌特征整体地势由西北向东南降低，地表切割程度亦由西北向东南加剧。

三、特别复杂的气候条件和气象灾害。

四、活跃的地质构造和地震灾害。

五、不良地质发育。

本合同段不良地质主要表现为滑坡、崩塌、泥石流、不稳定斜坡和危岩带，其次为不（或欠）稳定倒石堆等。

六、良好而又脆弱的生态系统。

土壤层较薄、植被一经破坏将很难恢复原貌。

七、狭窄的路线、艰巨的建设条件（设计及施工环境恶劣）、复杂的施工干扰。

路布线，复杂的地形、恶劣多变的气候线路两侧森林茂密、交通通行困难、极不利于勘察与施工设备进场，

八、工程的可靠性、安全性、功能的完善性与造价矛盾突出。

本项目桥隧比高、地形复杂，又位于高海拔、高地震烈度地区，由于本项目的重要作用，必须提高公路的抗震性、可靠性确保本项目在发生重大自然灾害时的正常使用，本项目面临长大纵坡、冰雪路面等安全问题，要完全解决好这些问题，确保工程的可靠性、安全性、功能的完善性势必会增加本项目的工程造价，协调好安全、可靠、环保、经济相互之间的关系，是影响本项目的重要因素。

第二节项目勘察设计特点

根据现场考察及对以往对项目区域特殊复杂的地形地貌的理解，我公司按照“安全、创新、精细、和谐、环保、便捷”的设计理念，充分研究项目实际情况，认真梳理，总结出本项目的设计特点如下。

一、桥隧比例高、结构复杂

本项目属于西部边缘地区，人烟稀少、由于恶劣的自然条件等客观因素限制，缺乏大量基础资料。

经查询，国家基础测绘资料库中无新近绘制的该区域地形图，而重新进行航空摄影测量受当地复杂气候条件的影响难以在短期完成，因此收集该区域的基础资料是按时完成该项目设计任务的关键因素之一。经了解省交通运输厅已委托工程可行性研究报告编制单位完成了1:10000万地形图的航空摄影测量工作，可根据其航摄资料绘制1：2000地形图绘制。对于局部更大比例地形图（1：500、1：2000），由于测区山高林深，采用人工测量难度极大，可采用无人机航测，并结合其他测量手段绘制。同时可向铁路、气象、水利、电力收集相关资料。本项目地形复杂，气候恶劣，地勘工作艰巨。进入冬季积雪较厚，地势陡峻、人迹罕至、无路可通，人员及设备运输困难、地质勘察工作量和难度巨大。地质钻探工作极度困难。本项目初步勘察周期为8个月，测量勘察恰逢气候条件恶劣时段，气候异常，高原缺氧，人烟稀少，勘察人员将面临前所未有的挑战，效率低、工期紧，势必投入更多的设计人力、物力。

二、植被茂盛，高山峡谷测量难度大

沿线沟壑纵横，植被茂盛，通视效果较差，GPS信号弱，路线测量带来极大不便，严重影响测量进度。航空测量由于树木遮挡无法捕捉到地面线，使得精度降低，给页设计提供数据不够准确，需实地核对的工作量加大。

三、本项目设计技术难度大、工作量大、任务时间短任务重。

本项目几乎涵盖所有公路设计专业学科，设计任务艰巨，在路线选择、路基路面确定、地质灾害及自然灾害的防护处理、安全措施等面临前所未有的技术要求，在全国乃至世界范围少有可借鉴先例。

由于本项目的特殊性，国家技术标和行业规对本项目不能完全适应。

如长大纵坡的安全性等方面要充分掌握客观条件，采用大量新技术、新成果进行深入研究，以更高的要求进行设计；在投资估算方面根据项目特点，灵活采用定额和指标。

本项目涉及关键技术、科研项目较多、研究课题复杂、需要强大的技术支持和物质保障。可利用本公司多年的技术积累、沉淀，集中全公司精英力量，同时联合相关高校和公路科研单位进行专项攻关。

四、本项目需要设计的深度超过以往其他项目。

细节决定方案成败，由于本项目方案及走廊的可选性不多、受地形、地质、环境保护等复杂因素制约，局部围往往方案较为单一，任何局部因素都有可能制约最终实施的进行，从而导致投入大量增加，因此设计工作中必须勘察到位，进行深入研究，考虑各种影响因素特别是具体实施的困难。

五、设计时间要求短、对设计组织、管理要求高。

因此要求动员全公司主要骨干力量，做好各专业之间的协调、配合工作，提供相应物质保障，确保任务完成。

六、与地方政府沟