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安全生产交通组织方案

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资料编码：CYKJ-FW-668解决方案示范文本|Excellent

资料编码：CYKJ-FW-668

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安全生产交通组织方案

用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问题目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成本计划和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。

合巢芜高速公路在安徽省公路网中的地位十分重要，现有交通量大，车速快，施工必须保证行车畅通，同时为了保证工程质量，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施，保证施工安全及现有交通的畅通。

在高速公路交通流量巨大的高速公路上进行这种“边施工，边通车”的维修工程,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定安全生产交通组织方案:

施工现场需封闭的路段，提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意。

一、交通组织遵循原则

(1)不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。

(2)少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低

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(包括影响强度最小；影响时间最短)。

(3)严格按国家标准《道路交通标志标线》(GB-5768-)设置各种交通安全标志牌，封闭一条行车道或超车道除国家标准设置外，还应当增加灯排一个，并增加“前方施工1600m”、“前方施工800m”、“限速60㎞/h”、“变道标志牌”、“解除限速60㎞/h”预告标志及封闭施工区的各种安全防护、警示、照明等。

严格遵守《安徽省高速公路管理条例》；严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。

(4)不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。

(5)只开一个作业面，施工完一段开放一段。

二、交通标志设置

1、在各施工段按规范设置标志牌，告知过往车辆前方

施工，须封闭车道位置和时间等情况。

2、请合巢芜高速公路路政办协助在距封闭起点最近的

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可变情报板显示“前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)”信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。

3、在施工区域前150m开始收道封闭，然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区域范围内。

4、在施工前方，渐变段起点前1.6km、0.8km处分别设置“前方施工”、“左(右)侧道封闭”，收道起点前40m设置“左(右)侧道封闭”和“向右(左)行驶”等警示标志提醒司机。

5、在施工前方，收道起点前1.2km设置60限速标志牌，在收道起点前0.4km设置变道标志牌，在施工后方，渐变段起点设置“解除限速”标志。

6、在施工区域前方，紧急停车带前设置“紧急停车场”标志，施工起点设置“道路施工”标志。

7、从施工前方收道开始至施工区域起点等距离设置高亮闪光箭咀式导向灯排1个，灯排立柱高度比正常高1m。

8、从封闭起点至封闭终点则采用反光交通锥分隔施工与行车区域，反光锥1个/2m。

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三、人员及其它配置

为了确保交通组织安全有序，项目部组织专门的工程交通管制队，交通管制人员拟按以下配制：

交通指挥现场设置1名安全负责人和1名专职交通安全人员，均配置对讲机和手机、并配备喊话设备。安全员(着反光衣、戴防暴安全帽、白天举旗、晚上举灯)负责施工路段的行车秩序，交通设施维护；交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。

四、交通安全管理及措施

设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。

4.1、行车安全管理措施

(1)建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事

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故。

(2)设专人进行交通指挥，主