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无缝道岔的施工及养护

一、概述

o焊连方式：采取全焊连和半焊连两种焊连方式。

o①全焊连道岔是指可动心无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用

胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型无缝道岔的钢

轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后4个接头及曲

股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

o②半焊连道岔是指可动心无缝道岔的直股钢轨接头除绝缘接头

采用胶接绝缘接头外，直股其余接头应全部焊接；固定型无缝

道岔的直股钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后

4个接头可采用冻结接头外，直股其余接头应全部焊接。

o在我局焊联道岔施工中，因站线均为普通线路，故采用半焊连

焊接方式

o

二、半焊连焊连方式技术标准

o1、无缝道岔采用半焊式，60kg/m1/12改进型无缝道岔焊接、

冻结或胶结示意图如下：

o

o图例：

o▲表示焊接（1、2、3、6、11接头）；

o●表示摩擦冻结（9、10、12、13、14接头）；

o○表示胶接冻结（4、5接头）；

o■表示绝缘MT（1、2、7、8接头）；

o

二、半焊连焊连方式技术标准

o2、辙叉心更换为每端加长600mm的贝氏体合金

钢辙叉心时，9、10、12、13号接头全部进行焊接。

o3、道岔锁定轨温应与相邻区间无缝线路相同，并

与相邻单元轨节的锁定轨温差不大于5℃。同一岔

区相邻的同行别道岔的锁定轨温应一致，不同行别

的道岔锁定轨温差不大于3℃。施工中要严格控制

铺设轨温，在合适的锁定温度范围内进行道岔与相

邻无缝线路的焊连。o

二、半焊式无缝道岔施工技术标准

o4、焊接、冻结接头。

o①使用轨缝调节器顶死冻结接头轨缝，道岔焊联后冻结接头后轨缝为

0，绝缘接头轨缝为6mm。

o②直股所有接头全部焊接、胶结或冻结，非绝缘接头采用胶接连接后

应用导线导通，绝缘接头采用MT。

o③侧股接头利用胶结或摩擦冻结进行有效锁定。摩擦冻结接头采用全

断面夹板连接。

o④直、侧股尖轨后第一轨枕孔处尖轨与基本轨间增设一对大间隔铁（

可在焊连后按设计增设）。

o⑤道岔基本轨锯眼截割后与前后配轨焊连，尖轨、辙叉与前后配轨胶

结或冻结（见图）。胶结或冻结接头要对钢轨采用打磨、矫直、切除

部分轨头等方式进行整修，且两轨高差不得大于1mm，钢轨轨腰高

差不得大于。

o⑥冻结接头可采用6、8、10mm端板挤死，胶结绝缘接头轨缝为

6mm。o

二、半焊连焊连方式技术标准

o5、观测桩设置:

o①单组道岔：无缝道岔设3对观测桩，在间

隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾处各

设1对。

o②观测标尺的粘贴位置

o⑴限位器处在直基本轨和直尖轨粘贴观测标

尺。

o⑵道岔后在两个直股和曲下股粘贴观测标尺。

o

三、焊联道岔施工组织

o1、劳力组织

o该施工需安排6个作业小组，卸轨收轨组、

线下配轨组粘接组、拨轨整细组、线上粘接

组、焊接组、轨道车组

三、焊联道岔施工组织

o2、施工步骤：

o⑴施工准备：包括卸轨、预配轨、粘接MT绝缘

o⑵封闭天窗内（180分钟）：

o①拆除待更换旧轨，20分钟（3-11、6-8、4-9、5-10）

o②拨入待换新轨，10分钟

o③调整尖轨位置，使限位器子母块居中（塞卡块，施工后拿下）10分钟

o④预留焊缝进行焊接和冻结接头的粘接100分钟。（焊接前道岔轨温为该道岔

锁定轨温）

o⑤整修道岔几何尺寸达标，20分钟

o⑥电务配合人员调试道岔，10分钟

o⑦检查确认道岔达到放行列车条件后开通线路，10分钟

o⑶收尾工作：

o①焊联缓冲区，并该岔区道岔与前后无缝线路相连，形成跨区间无缝线路，通

过应力放散使各道岔锁定轨温满足设计锁定轨温的要求。

o②回收旧轨，整理外观、整修几何尺寸、验收交接o

三、焊联道岔施工组织

o3道岔应力放散

o⑴换算现轨温与设计锁定轨温之间的长度差△l(总长度=缓冲区长度+

道岔区放散长度)。