道岔精调作业指导书.docx

道岔精调作业指导书

由于道岔结构比区间轨道要复杂，所以道岔测量和调整的程序应重点关注以下几个方面：

调整前，全面检查各项密贴状况（钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶铁与尖轨、新轨轨腰，尖轨、心轨轨底与滑床板，尖轨与基本轨，心轨与翼轨，扣件弹条中部前端下额与轨底顶面）；

调整前，检查所有钢轨接头平顺性，必须达到规范要求；调整后，道岔各项几何尺寸、平顺性指标必须满足要求；坚持以直股为主的原则；

道岔内部轨距、水平应采用道尺全面检查，与轨检小车数据进行对比分析。

作业准备

人员及机具

人员配置

序号名称人数职责

序号

名称

人数

职责

1

作业队队长

1

负责现场日常道岔施工管理

2

作业队副队长

1

协助队长进行施工管理

3

主管工程师

1

负责道岔施工技术及调整方案制定

4

质检工程师

1

负责精调质检工作管理

5

安全环保

1

道岔铺设安全及文明施工管理

6

数据采集及分析

4

负责采集数据及分析

7

精调作业人员

10

负责道岔精调工作

8

物资设备

3

负责道岔施工物资及设备供应

合计

22

机具配置1）主要测量设备

序号

机具名称

数量

备注

1

全站仪

1台

CPⅢ点复测、坐标放样等

2

3

CPⅢ目标棱镜

轨道几何状态测量仪

8～12个 全站仪自由设站边角交会的

标

1台 道岔几何参数测量

4

轨距尺（0级）

1把

检测轨距及水平铺助工具

5

支距尺

1把

检查道岔内部尺寸

6

方尺

1把

检查道岔方正

7

塞尺

2把

道岔内部密贴检查

8

卡规

2把

道岔尺寸测量

9

1m平直度尺

2把

检查钢轨焊缝表面平顺度

10

30m弦线

2套

短波轨向、高度检查

11

钢板尺

2把

与弦线配合进行测量

12

测力扳手

1把

检查扣件螺栓扭矩值

目2）主要现场作业设备

目

序号

名称

型号

单位

数量

1

发电机

5KW

台

2

2

电动扳手

200N.M－1000N.M

台

2

3

压机

台

4

4

撬棍

根

4

5

轨距拉杆

根

2

6

照明设备

套

1

技术准备

三掌握一考核：技术人员已认真学习道岔设计图纸等设计文件，充分理解掌握板式道岔设计特点和关键技术，掌握相应的技术标准和规范，掌握正确的调整方法；所有施工人员已进行技术交底培训、考核，合格后持证上岗。

现场准备

“三完成二到位一合格”。

三完成：道岔铺设已完成、焊接（含自由及锁定）及焊缝精磨已完成、道岔前后200m范围轨道铺设及放散锁定已完成；

二到位：钢轨件清理到位，精调工具、人员及调整件已到位；一合格：精调仪器已到场且检校合格。

技术要求

序号1指标轨距

序号

1

指标

轨距

允许偏差

±1mm

检测方法

道尺，轨道几何状态测量仪

备注

2

轨距变化率

1/1500

3

水平

±2mm

道尺，轨道几何状态测量仪

4

水平变化率

2mm/3m

三角坑

5

5

轨向（短波）

2mm/30m弦（5m校核）轨道几何状态测量仪

2mm/10m弦

10mm/300m弦（150M校核）

弦线

6

轨向（长波）

轨道几何状态测量仪

7

8

高低（短波）

高低（短波）

2mm/30m弦（5m校核）轨道几何状态测量仪

2mm/10m弦

10mm/300m弦（150M校核）

弦线

9

高低（长波）

轨道几何状态测量仪

施工工艺流程

四阶段：施工准备阶段、粗调阶段、工务精调阶段、工电联调阶

段

工艺流程：先粗调、后精调、再联调，先整体、后局部，先直股、

后曲股，先高低、后方向、再水平

粗调

根据道岔铺装图纸进行道岔铺设，铺设完成后，对道岔转辙器及辙叉部分、密贴、滚轮、轨头等部位进行粗调。

道岔转辙器及辙叉部分调整

通过道岔放样确定直基本轨的位置及方向；

通过直基本轨的位置用方尺保证直曲基本轨的相对位置；

通过控制尖轨到基本轨前端的距离尖轨的相对位置。

密贴调整

重点控制尖轨轨底与滑床台、尖轨与基本轨、心轨与翼轨、顶铁、弹条中舌的密贴。按照设计要求，当尖轨打开时，轨底与滑床台板间隙约0.7mm；当尖轨闭合时，轨底与滑床台板应密贴，间隙小于1mm，且不得连续出现。若不满足上述要求，可通过调整辊轮进行调整。

工务精调

精调原则：先整体，后局部；先直股、后侧股；先高低，后方向；转辙器及辙叉区少动，两端线路顺接；。

精调基准：高低以基本轨（外轨）为基准轨、平面以尖轨（内轨）为基准轨。

精调方法：精调小车结合人工调整

⑴转辙器部分先用轨检小车将尖轨前端（18号岔2号、42号岔2号承轨台）及跟端（18号岔40号、42号岔75号承轨台）处平面、高程及轨距调整到位，然后利用弦线调整直基本轨平面位置、利用轨距调整直尖轨平面位置，再开通曲股检查曲尖轨与直基本轨的密贴，控制尖轨前端与基本间隙0.2mm、