航班计划的编制和优化.pptxVIP

航空公司生产组织与计划;致敬战斗在一线、默默保障后端工作的人员！;

第二章 航班计划的编制与优化;1.定义：航班计划是航空公司根据对市场的预测，就未来一段时间内对在哪些航线上开展运营以及在各条航线上运力投放规模所做出的系统安排。

航班计划是航空公司一切生产活动的基础和核心;;;航班计划的要素：航线、航班、班期、班次、航;1.航线:航空公司开展运营的线路，包括起点、终点、经停等要素。;1.航线的选择;1.1航线的申请流程;1.2航线的结构;2.1 航班计划的要素;1.3航线网络设计的基本原则;航班时刻

轮挡时刻

滑行时间

空中时间

轮挡时间

过站时间;2.航班时刻

（1）轮挡时刻

撤轮挡时刻是指上完客，关闭舱门，飞机移去轮挡开始推出的瞬间，又称推出时刻，而上轮挡时刻是指飞机到达指定的停机位后重新上好轮挡开始打开舱门的瞬间，又称推入时刻。;;;;2.航班时刻

（2）滑行时间

指从撤轮挡到进入起飞跑道，或从退出跑道到滑行至指定停机位上好轮挡止的时间。

繁忙机场：10min非繁忙机场:5~8min;2.航班时刻

（3）空中时间

指自飞机进入跑道松刹车起飞，到在目的地机场着陆接地，期间所用的时间。

航线实际距离飞机的速度;2.航班时刻

（4）轮挡时间

撤轮挡时刻和上轮挡时刻之间的时间段。

=空中时间+滑行时间;2.航班时刻

（5）过站时间

飞机开舱门下客到关舱门止的时间。

①经停站时间：是指飞机到达目的地之前，由于客货的需要而加降经停的航站时，飞机在经停站的过站时间。中型客机国内航班40分钟，大型机型为60分钟。国际航班90-120分钟。;2.航班时刻

（5）过站时间

②技术经停时间：是指航线由于过长而且飞机性能

的限制而必须做中途加降时，飞机在加降航站的过站时间。这一过站没有客货变化只是加油，各公司可根据自己的机型确定技术经停时间的长短。;3.班次

航空公司在某条航线上每天安排的航班数量。;2.1 航班计划的要素;2.1 航班计划的要素;2.1 航班计划的要素;2.1 航班计划的要素;5.机型

机型是指执行该航班所计划使用的飞机类型。航班计划编排中一项非常重要的任务就是根据预期的乘客人数、航线的适???限制、机型运行成本选择合理的机型。;5.机型

如果分配的机型客舱布局过小,则会引起旅客溢出到其他航空公司的航班或其他地面交通运输方式上,进而导致航班收益受损;

反之,如果分配的机型客舱布局过大,一方面大量的座位不能以合理的价格销售出去,另一方面造成运行成本过高,同样会导致航班收益受损。;5.机型;;2.2 航班计划的编制;2.2 航班计划的编制;;2.2 航班计划的编制;2.2 航班计划的编制;2.2 航班计划的编制;2.2 航班计划的编制;2.2 航班计划的编制;;2.2 航班计划的编制;2.2 航班计划的编制;2.2 航班计划的编制;2.2 航班计划的编制;2.2 航班计划的编制;2.2 航班计划的编制;2.2 航班计划的编制;;2.3 航班机型分配理论;2.3 航班机型分配理论;2.3 航班机型分配理论