十四五交通基础设施发展基本思路.doc

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“十四五”时期交通基础设施发展基本

思路

加快综合交通枢纽建设，打造形成“两环七射五联”的高速公路网和“三横五纵七联”的国省干线公路网。加速高速公路和国省干线公路共同构建形成布局完善、分工合理、能力充分、衔接顺畅的公路基础设施布局，促进区域经济社会发展，提升区域整体竞争力。进一步推进国省干线绕城项目、提档升级、快速通道建设，打通市域内的交通堵点，加强公路交通与城市交通的衔接，市域1小时交通圈连接六县两区，主城区15分钟快速交通圈推进“三区”同城化发展。

1.高速公路：以既有高速公路规划布局为基础，综合分析未来市产业、城镇规划格局和交通运输需求，以解决既有高速公路网的存在问题及薄弱环节为主攻方向，从完善对外通道、畅通市域出口、扩大节点覆盖、提升通道功能、优化衔接转换、增强保障能力等角度出发，以适当补充、局部优化、线位调整等为主要手段，充分提升高速公路网总供给能力，改善通道服务水平。通过规划建设，达到全市县县通高速的目标任务，部分县区达到2条及以上高速。

2.国省干线：（1）以普通国省干线规划布局为基础，着眼于干线公路网存在的突出问题，以提升、优化、完善为主线，全面提高市域干线路网的整体通行能力和服务水平。以提高技术标准、优化完善城区过境段、强化城际通道、优化内部网络等为主要手段，全面提升现有国省干线公路通行能力与服务水平。

（2）争取将规划建设的国道247线玉湖及河口过境段新建项目、省道567线河口百丈经玉湖上里至东方县城段新建项目、国道18线玛丽绕城段、国道31线两河口大桥至马里垭口段等国省干线公路提档升级项目纳入十四五规划并加快实施，形成外通内畅的干线公路网络，全面支撑经济社会发展。

3.农村公路

农村公路建设遵循衔接成网、因地制宜、融合发展等思路，重点对现有路网结构进行优化。一是在重要的乡镇节点、产业园区、旅游景区之间加快构建互联互通的农村公路网络，打通断头路，打造环线路，实现经济节点的有效串联，发挥集聚发展效应；二是因地制宜，在确保农村公路选用的技术标准与道路功能相匹配的前提下，尽量节约土地资源，降低建设成本。三是依托“交通+旅游”、“交通+产业”的发展新模式，结合道路周边的景观风貌、旅游资源、产业资源，打造具有通达、游憩、体验、文化、教育等复合功能，兼具地方特色的精品路线。