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大修现场临时电源管理规定

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日期：______年_____月_____日

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大修现场临时电源管理规定

为确保设备大检修安全顺利的完成，严把临时用电关，消除临时用

电事故，特制定此规定，望各工段遵照执行：

1、各工段辖区内的临时电源车，在大修前应进行安全检查，及时

消除安全隐患，完好备用。

2、原则上检修区内的临时电缆不应有接头，若有接头必须做好防

水、防潮处理，接头要牢靠，并加强绝缘。

3、大修期间装设的临时照明灯要严格按规程要求去做，严禁乱拉

乱扯乱接，用后要及时收回，避免丢失。

4、接临时电源必须持有与该装置区同等级的动火票，否则不予接

电。

5、临时用电设备必须符合该装置区的防爆等级要求。

6、过道、穿越检修现场、交叉作业检修，现场临时用电及电缆要

采取安全防护措施。

7、厂内维修车间、乙烯维护处在各装置现场检修施工所用的照明

及电缆由我车间提供，其它外来施工队伍（包括挂靠在乙烯维护处、各

工艺车间的外来队伍及工程公司），我车间只负责提供电源及装接，其

它用电电缆及灯具等一律自备，并负责各自的用电安全。

8、外来施工单位在我厂参加大修，使用临时电源时，必须事先向

我车间提交临时用电申请，并经车间领导签字后方可接临时电源。

9、外来施工单位自带电缆和电气设备，应保持完好并符合现场安

全要求。

10、外来施工单位如需借用防爆插头，需到电气车间填写专用的押

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金单据并交押金，经双方签字认可无误后，动力插头每件留押金100.00

元，方可接线送电。

11、外来施工单位大修期间所借用的电缆、灯具等电气设备，在使

用期间由使用单位保管，以防丢失。用完后如数交回，如有丢失不退押

金。

12、任何施工单位和个人不得私自接用临时电源，否则后果自负。

大修航空发动机涡轮叶片的检修技术

介绍了涡轮叶片的清洗、无损检测、叶型完整性检测等预处理，以

及包括表面损伤修理、叶顶修复、热静压、喷丸强化及涂层修复等在内

的先进修理技术。

涡轮叶片的工作条件非常恶劣，因此，在性能先进的航空发动机上，

涡轮叶片都采用了性能优异但价格十分昂贵的镍基和钴基高温合金材

料以及复杂的制造工艺，例如，定向凝固叶片和单晶叶片。在维修车间

采用先进的修理技术对存在缺陷和损伤的叶片进行修复，延长其使用寿

命，减少更换叶片，可获得可观的经济收益。为了有效提高航空发动机

的工作可靠性和经济性，涡轮叶片先进的修理技术日益受到发动机用户

和修理单位的重视，并获得了广泛的应用。

1.修理前的处理与检测

涡轮叶片在实施修理工艺之前进行必要的预处理和检测，以清除其

表面的附着杂质；对叶片损伤形式和损伤程度做出评估，从而确定叶片

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的可修理度和采用的修理技术手段。

1.1清洗

由于涡轮叶片表面黏附有燃料燃烧后的沉积物以及涂层和(或)基

体经过高温氧化腐蚀后所产生的热蚀层，一般统称为积炭。积炭致使涡

轮效率下降，热蚀层会降低叶片的机械强度和叶片表面处理的工艺效果，

同时积炭也掩盖了叶片表面的损伤，不便于检测。因此，叶片在进行检

测和修理前，要清除积炭。

1.2无损检测

在修理前，使用先进的检测仪器对叶片的叶型完整性和内部结构进

行检测，以评估磨损、烧熔、腐蚀、掉块、裂纹、积炭和散热孔堵塞等

损伤缺陷情况，从而指导叶片的具体修理工艺。

目前，CT已经成为适用于测量涡轮叶片壁厚和内部裂纹的主要方

法。一台CT机由x辐射源和专用计算机组成。检测时，辐射源以扇形

释放光子，通过被检叶片后被探测器采集。其光子量和密度被综合后，

产生一幅二维层析x光照片，即物体的截面图，从中分析叶片内部组织

结构，得出裂纹的准确位置及尺度。连续拍摄物体的二维扫描，可生成

数字化三维扫描图，用于检