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面漆喷涂的工作程序及

方法

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面漆喷涂的工作程序及方法

一、面漆喷涂的准备工作

在喷涂面漆前，应准备要涂装的车辆，施涂涂料和相关工具设备。其过程如下：

清洁喷涂室先用喷枪吹除喷涂室内部（包括天花板）的灰尘和碎悄，然后用水冲洗地板，防止灰尘飘浮在空气中，以防涂装表面落上尘粒。

用空气吹车身将车开入清洁好的喷涂室，使用空气除尘枪，将压缩空气吹至要重涂的表面及相邻区域，以确保这些区域完全没有灰尘、污物及水气。一定要吹发动机罩、后务箱盖或翼于板之间的间隙中的灰尘。

在除尘时一定要注意：在吹除车身板之间的同隙中的灰尘时，所用的

压缩空气的压力要略高于喷涂时所用的压力。如果这个除尘工作不彻底，残留的灰尘或污物可能在喷涂时出现在表面上，从而产生“颗

粒”。不需喷涂的表面，一定不能让遮蔽胶带剥落。在给汽车除尘时，一定要使喷涂室处于运作状态，否则吹到的灰尘又会再附着于汽车

上。

吹工作服 用空气吹涂装者的工作服，以防把灰尘和碎屑带进喷涂室里。

除油 用浸有除油剂的棉布擦车身板表面，使之湿润，再用清洁、干燥的棉布将已浮起的油迹在干燥前擦除。如果金属上有油迹，在喷涂过后一段时间，会引起涂料起泡和剥落。

用粘尘布清洁要涂装表面。

混合（双组分涂料）硬化剂此过程必须按涂料制造商的要求，准确称量硬化剂，然后再将它与涂料混合。如果不切实这样做，则可能产生剥落、龟裂、染色或水斑等问题。

在此应注意涂料制造商的产品说明，确定混合比是按重量还是按容积主算。如果按重量计算则要用天平称量；如果是按容积计算的，要使用量杯或专用混合杆。

混合稀释剂因原始状态的涂料大粘，不适合于空气喷枪施涂，所以必须稀释至适合喷涂的水平。在稀释时，一定要使用涂料制造商提供的稀试剂。

将涂料混合物用搅拌，并过滤后倒入空气喷枪。二、面漆喷涂的种类

1、重涂的分类

在修理厂，面漆的喷涂又称重涂。根据重涂的方法和面积，重涂可以分为修补重涂、板重涂和全面重涂。

⑴修补重涂 通常使用漆刷或轻微的打磨和抛光，但是不用喷枪修理

面漆上的小缺陷，如流挂、颗料、污迹、裂口或划痕。

⑵板重涂 包括点重涂与块重涂

1）点重涂是指重涂板表面上比较小的划痕。为了使新涂部分的颜色和级理与周围区域混合一致，需要用荫蔽法。2）块重涂是指重涂与其他板分开的整块板，如翼子板或车门板。由于这些板与其他板之间有分界线，所以不需要荫蔽。

（3）全面重涂 指的是整个车身的重涂，详细介绍见素色漆与金属漆

的喷涂。

2、重涂类型的选择

判断因素 重涂类型如果损坏部位为板的局部，且接近边缘，便

判断因素 重涂类型

如果损坏部位为板的局部，且接近边缘，便可损坏位置 为重涂。但是，如果有两个或多个边损坏了，板将需要块重涂。如果损坏在板中央，板便需要块重涂

损坏面积 大的损坏面积需要块重涂，而小的损坏面积需要点重涂

车身结构 如果板边界已有特征线或保护嵌条规定，又如果损坏仅局限于边界的一侧，板仪需要点重涂

有各种类型的涂料，有素色的、金属色的、珠着色（涂料） 光云母色、暗色或浅色，每一种颜色均在处理方面

有一定的困难。如果难度大，那么重涂面增大

如果涂层因衰变而失去光泽，或者如果它在以前涂层状况 重涂过，致使纹理、光泽或颜色不一，板使需要块

重涂

3、重涂中荫蔽部位的选择及特性（如下表）

重涂类型点重涂

荫蔽位置 优点

翼子板中央（被 重涂区可以保持很少轮拱收窄的区 荫蔽使颜色差别不太引人

缺点

荫蔽区与块重涂相比的纹理往往

点重涂

块重涂

域） 注目，荫蔽区可以用很短的时间打磨，因为荫蔽区只限于很小的面积

重涂区可以保持得很小，由于沿特性线表面的

沿特征线 角度的变化，原来涂料及

重涂涂料之间在颜色上的差别不引人注目

荫蔽面积可以用很短的时间打磨，因为荫蔽仅

后侧立柱 限于很小的面积，纹理很

容易匹配，因为整个面积重涂了

重涂面积可以保持得很小，由于保护嵌条的作用，车门的上、下部分之

保护嵌条间在颜色方面的差别比较

不明显。由于整个面积重涂了，所以纹理匹配比较容易

由于整个面积重涂整块板，不用荫了，所以纹理比较容易匹

蔽 配

比较粗

要求技术人员具有熟红的荫蔽技术

要求技术人员具有熟练的荫蔽技术

为荫蔽相比，这种方法涉及要重涂的面积比较大，相邻的板之间的颜色的差别比较明显荫蔽区纹理往

往比较粗

与点荫蔽相比，此法涉及要重涂面积大，相邻板之颜色差别明显

4、点重涂的工作流程

点重涂的工作流程如图：

表面涂饰的准备工作→雾罩涂层喷涂→静置时间

表面涂饰的准备工作

干燥修饰静置时间→固化时间← ← ←彩色涂层喷涂

干燥

修饰

静置时间