一体化测控技术，商业航天测控的未来.pdf

前沿追踪•TracingTheFront

一体化测控技术，商业航天测控的未来

+魏兴

1957年10月4日，随着世界上第一颗人Control,缩写为TTC，是为保证航天器在

造地球卫星从苏联的拜科努尔发射场发射升轨道上正常运行，地面与航天器进行遥测

空，进入近地轨道，一个崭新的行业——航（Telemetry）、遥控（Telecommand）、跟踪

天测控，开始步入人们的视线。经过六十多（Tracing）和通信的技术。

年的发展，航天测控体系已经逐渐成熟，成那么，为什么火箭及航天器必须进行测控

为各大航天强国必备的部门；而航天测控在呢？有以下这些原因：

技术上的成熟和测控设备价格的逐步降低，●火箭发射的飞行面临极大的风险，必须

使商业化运营的测控公司逐渐出现并迅速发对火箭的速度、方向、飞行姿态、轨道，各种

展起来。系统的工作状态等进行实时监测，并由火箭的

飞行控制系统进行调整。

为什么需要航天测控：风筝没有线飞不高●航天器进入轨道的精度如果不高，甚至

航天测控英文为Telemetry,Tracingand偏离轨道，需要进行实时监测，启动航天器上

042《卫星与网络》2020年08月

Copyright©博看网.AllRightsReserved.

FrontierResearch•

前沿探索

的发动机进行调整。

●航天器工作的宇宙空间环境极为恶

劣：在真空中飞行，受太阳照射的一面温度

可以高达100摄氏度以上，而背阴面，温度则

可能低至零下100摄氏度到零下200摄氏度；太

空环境中充斥着各种致命的宇宙射线、电磁

波辐射和空间碎片。航天器长年累月在这种

环境下工作，出故障的概率很大，必须有测

控系统对它们的状态进行跟踪，并控制航天

器进行姿态等各种调整。

●航天器受外部环境的影响，其飞行轨

道可能会发生改变。比如与陨石和太空垃圾

相撞。更常见的是，在低地球轨道（LEO）上

飞行的航天器，仍然会受到极其稀薄的大气

层影响，受到空气分子的阻碍后，飞行速度

会逐渐减慢。如果速度低于第一宇宙速度，

那么航天器就会被地球引力吸引回地面，在

大气层中烧毁。因此，LEO轨道上的航天器必

须经常启动发动机进行加速，测控系统是绝

对必要的。

●有时航天器还需要主动地调整飞行轨

图1国产航天测控光电经纬仪

道，比如飞船变轨与空间站对接、卫星从试

验轨道转移至工作轨道、为了避开其他航天

器或者太空垃圾而变轨等。调整轨道的全过

程都需要有测控系统来跟踪和控制。

因此，如果我们把航天器比喻成风筝，

那么测控系统就是控制风筝的线。如果没有

这根线，风筝要么飞掉，要么堕地。航天器

在其工作寿命的全过程里，都需要航天测控

系统的帮助，来维持正常的飞行状态和工作

状态。

事实上，航天器在轨道上出现故障的概

率比普通人想象的大得多。据不完全统计，

卫星在轨的故障率高达85%左右，卫星寿命

未达标率高达45%左右，卫星突变故障率高

达53.1%，卫星渐变故障率也高达46.9%。这

些触目惊心的数字表明，能让卫星在太空中

持续正常工作是一件多么不容易的事情。所

以我国航天测控领域的专家沈荣骏院士有一

句很接地气的话，形象地阐明了测控的重要

性：卫星上天以后，玩儿的就是测控。

卫星出故障并不可怕，在测控系统的帮

助下，大部分的故障都是可及时发现并处理

043Satellite