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实验研究
基于Simulink的直流SSPC设计及仿真研究
韩静怡，张智勇，王鹏博，闫稳
（中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所，陕西西安，710076）
摘要：固态功率控制器(Solid-StatePowerController，简称SSPC)是基于飞机配电系统的发展应运而生的，是电气负载管理中心的关键组
成部分。本文详细阐述了建立低压直流SSPC行为级模型的方法；基于所建模型，对SSPC动态开关过程进行了仿真；最后，针对行为级模
型在阻容负载和快速保护情况下出现的问题，本文对驱动电路进行了改进。本研究可为飞机配电系统及机载设备供电的集成仿真、电路设
计提供理论依据。
关键词：固态功率控制器；行为级模型；阻容负载；驱动电路改进
0引言电路、快速保护电路、反延时保护电路、驱动电路以及逻辑
锁存电路，其原理结构框图如图1所示。
随着机载设备智能化、集成化、小型化、轻量化设计，
直流SSPC包括三个状态量，分别为：电流状态、脱扣
传统基于继电器的供配电系统在智能化、可靠性等方面已不
状态和控制状态。其中控制状态是由前级计算机决定，高电
能满足智能供配电系统的需要，采用固态配电技术是当前的
平代表控制开关管导通，低电平代表控制开关管关断；脱扣
发展趋势。
状态取自驱动电路，高电平说明开关管关断，低电平说明开
飞机固态配电系统采用微处理机来实现控制和监控功
关管开通；电流状态通过电流状态检测电路获得，高电平说
能，并与机载计算机的总线管理综合，实现了采用多路传输
明主电路电流大于额定值的10%，低电平则相反。
和微处理机技术的遥控配电控制。固态功率控制器（Solid-
根据GJB181B机上用电设备的供电要求，本文直流
StatePowerController，简称SSPC）是与固态配电系统
SSPC的设计指标如表1所示。
相配套的控制负载通断的开关装置，其内部无活动部件，具
有许多优点：无触点、不产生电弧、无机械磨损、抗干扰能表1 某型飞机SSPC设计指标要求
力强、使用寿命长、可靠性高等，而且能够接收前级机载计特性符号条件指标
母线电压V28V
算机的控制信号并且报告其工作状态[1]。SSPC在直流电源BUS
额定电流Ie5A
系统和固态配电系统中有十分重要的实际应用价值。
开通时间T阻性负载10ms
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