合金材料喷丸强化数值模拟本构与损伤模型参数研究.docVIP

合金材料喷丸强化数值模拟本构与损伤模型参数研究

摘要:合金在喷丸过程中会受到复杂的应力状态和环境条件。本文对轨道车辆常用的Q310GNHD和Q355GNHD的各种力学性能进行了测试，包括动静态拉压实验、高低温准静态实验、不同应力路径下的断裂实验。然后，对J-C本构模型和损伤模型的参数进行标定并得到。最后对得到的参数进行板式穿透实验测试，仿真结果与实验结果吻合较好，说明本文得到的参数及参数标定方法是有效的。该文件为建立模拟高熵合金等新型合金材料的抛丸处理的本构模型奠定了基础。

关键词:车用铝合金；J-C本构和损伤模型；力学性能；参数标定.

中图分类号：O733+.9文献标识码：A文章编号：

Studyofconstitustructureanddamagemodel

Abstract:Alloysaresubjecttocomplexstressstatesandenvironmentalconditionsduringshotblasting.Inthispaper,variousmechanicalpropertiesofQ310GNHDandQ355GNHDcommonlyusedinrailvehiclesaretested,includingdynamicandstatictensionandpressureexperiments,quasi-staticexperimentsathighandlowtemperature,andfractureexperimentsunderdifferentstresspaths.Then,theparametersoftheJ-Cconstitutiveanddamagemodelwerecalibratedandobtained.Finally,theobtainedparametersaretestedwell.Thesimulationresultsagreewiththeexperimentalresultswell,whichshowsthattheobtainedparametersandparametercalibrationmethodsareeffective.Thisdocumentlaysthefoundationforestablishingaconstitutivemodelofnewalloymaterialssuchashighentropyalloys.

Keywords:automotivealuminumalloy;J-Cconstitutiveanddamagemodel;mechanicalproperties;andparametercalibration.Middlefigureclassificationnumber:O733+.9DocumentIDcode:AArticleNumber:

1引言

喷丸是轨道车辆材料常见的工艺形式，车辆材料在制造过程中会经历复杂的应力状态和恶劣的环境条件(如高应变率)。Johnson-Cook模型（以下简称J-C模型）是应用最广泛的材料本构模型，由Johnson和Cook于1983年提出。材料的加工硬化效应、应变率效应和温度效应解耦，方程形式简单，便于工程应用。J-C模型已集成到Abaqus等大量商用有限元软件中，已广泛应用于材料加工、汽车抗碰撞测试、高速列车安全测试、载荷模拟、鸟击等领域。它为材料和结构的设计提供了有价值的技术参数和参考信息。然而，数值模拟的预测能力在很大程度上取决于模型参数的准确性，因此需要仔细校准J-C模型参数[1-5]。

目前已发表的文献和技术资料大多集中在J-C本构模型参数的获取和验证上，而对J-C损伤断裂模型的研究较少。主要原因是J-C损伤模型参数获取过程比较复杂，需要进行不同应力三轴性、不同应变率和不同温度的实验，才能准确测量样品的断裂应变[6-7]。因此，J-C损伤模型参数的获取需要更多的研究工作。

合金材料广泛应用于新型高速列车，CoCrFeNiAlx等新型高熵合金也在探索和应用中[8]。基于以上背景，本文对合金材料的各种力学性能进行测试，然后进行标定，得到J-C本构和损伤模型参数。最后，对得到的参数进行板穿透实验测试，发现仿真结果与实验结果吻合较好，说明本文得到的材料参数和参数标定方法是有效的。

1材料概述

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