门盖烘烤变形问题.pptx

课程名称：门盖烘烤变形分析验证流程授课老师：杨虹培训时间：2014.6.19本课程的主要内容烘烤变形问题的识别影响GCA质量指标同一个总成在油漆前后的测量数据对比烘烤变形问题产生的原因重力及刚度影响（烘烤前）温度变化的影响（烘烤过程中）其它外力的影响（烘烤前、烘烤后）烘烤变形问题分析与控制流程试验过程油漆撑架改进涂胶、折边工艺改进其他注意问题烘烤变形问题的识别烘烤变形问题一般多发生于前盖总成，少量后盖总成也有发生(D11/E18)烘烤变形问题发生于油漆烘烤工艺以后，影响整车配合质量（GCA）必须通过特定的烘烤变形试验定量分析，来确定对GCA问题的贡献并非所有零件变形问题都是烘烤过程引起烘烤变形问题的识别TAC检具烘烤变形试验必须：使用同一套总成零件在相同的检具上(可以是CheckingFixture,CMMHoldingFixture或TAC)选择相同的测量点进行烘烤前后的数据测量及对比分析按照正常工艺条件完成安装、调整及油漆烘烤过程烘烤变形问题产生的原因历史上（2004年）SGM18项目Launch时第一次出现比较严重的前盖烘烤变形问题2008年GlobalE10/E11项目中首次引入铝前盖用双组分胶也是为了解决烘烤变形问题PE/ME在解决上述问题的过程中逐渐梳理出了影响门盖烘烤变形问题的主要因素、试验验证方法及改进措施，并形成流程烘烤变形问题产生的原因可通过CAE分析准确预知，在产品设计阶段进行结构优化无法通过CAE分析准确预知，需要进行实车验证对烘烤变形问题研究起干扰作用，故需要先对此类因素进行分析排除烘烤变形问题分析与控制流程NoCAE结果OKornot?设计更改结构刚度CAE分析成立多功能小组@VIVAYes油漆撑架设计优化IV实车验证记录结果LessonsLearnedSummaryLaunch阶段实车验证油漆烘烤前尺寸测量油漆烘烤后尺寸测量YesDataAnalysisResultOKornot?Press/HemmingDie优化调整DataAnalysisResultOKornot?NoNoYesYes冲压件尺寸OKornot?No根本原因分析根本原因分析涂胶工艺优化烘烤变形问题分析解决是依靠多功能团队通过反复试验验证，优化产品设计及工艺，从而找到零件最佳的受力平衡点其他需要注意的问题存在运输过程的未烘烤总成零件需评估料架设计对零件变形的影响门盖安装过程中避免用力过大的调整整个试验过程需在正常工艺状态下进行测量系统及测量过程的误差总装后的零件受力状态（锁扣间隙、气弹簧、缓冲块等）相关流程及参考资料文件名称文件编号版本发布日期车身前(后)盖烘烤变形问题分析验证流程WI000BP-181.02011.12.23车身胶及胶块安装工艺控制流程WI000BP-144.02013.11.28折边厚度标准设定及控制流程WI000BP-121.02010.10.18各种车身工艺质量控制标准详见VME已经发布的最新版流程Universe链接如下：/sites/mfg/overview/org/VME/DocLib/Forms/DispView.aspx?RootFolder=%2Fsites%2Fmfg%2Foverview%2Forg%2FVME%2FDocLib%2FBodyFolderCTID=0x012000CA64167F2CA72942A5465B60B4330EFAView={D3F36B6F-AD84-49B3-B390-520FA2D154AB}总结回顾烘烤变形问题的识别影响GCA质量指标同一个总成在油漆前后的测量数据对比烘烤变形问题产生的原因重力及刚度影响（烘烤前）温度变化的影响（烘烤过程中）其它外力的影响（烘烤前、烘烤后）烘烤变形问题分析与控制流程试验过程油漆撑架改进涂胶、折边工艺改进其他注意问题QA021ong_Yang@材料及板厚12PE钢前盖材料选择策略铝前盖内、外板厚度一般为0.8mm和0.9mm由于行人保护法规要求及减重的需要，前盖材料一般选择薄板或铝合金材料，易于发生烘烤变形问题零件结构支撑点的数量及位置弯矩是导致重力变形的主要因素，简支梁模型中改变支撑点的位置可以使最大弯矩减少为1/5材料热膨胀系数单组分胶铝：23.2钢：13双组分胶E16Hood在IV阶段的单组分折边胶与双组分折边胶对比试验说明铝制零件的热变形较钢制零件剧烈，需要在烘烤前使用双组分胶对零件内、外板边界加固锁定ME/PE/供应商经过大量试验开发出了使用于铝制材料的单组分折边胶异种材料的烘烤变形将更加剧烈胶的固化应力板材的残余应力折边区域厚度及宽度冲压成型过程使内、外板零件内部存在残余应力Hemming过程使内、外板折边区域存在残余应力总