特殊环境行车作业安全措施样本.doc

  1. 1、本文档共14页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

特殊环境行车作业安全办法

一、雨雾天驾驶安全办法

1.出车前,认真检查前大灯、雨刮器、风笛、三项设备状况,不良时禁止出车。

2.雨雾导致视线不良时,适时减低车速,打开前大灯,加强了望,以遇到阻碍能随时停车速度行驶,并做好随时停车准备。

3.雨雾天能见度不大于50米时,不得在封锁区间进行解体或联挂作业。

4.因雨雾天看不清信号时,应及时采用减速或停车办法,并用无线电话同车站联系,经确认信号后,方可动车。

5.雨雾天通过道口、曲线、桥梁等处、适时减低速度,多鸣喇叭,防止路外伤亡。

6.随时与车站保持联系,将天气不良状况、运营状态报告车站、列车调度员,并依照车站、列车调度员批示规定进行。

7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急办法,加强指引。

二、炎热天驾驶安全办法

1.进入炎热季节前,对轨道车进行换季保养,更换夏季润滑油(脂)。

2.出车前,认真检查冷却系(水冷却、和空气冷却),发现故障及时排除,未排除前不得动车。

3.车上准备足够冷却水(防冻液),以备发动机温升过高而“开锅”时换加冷水(防冻液),加冷水时待水温降至100℃如下时再开盖加水,以防止烫伤。

4.设有逆风窗轨道车,在运营时应把逆风窗完全打开,保持通风。

5.车上应备有防暑药物,以防司助人员中暑急用。

三、汛期安全运营办法

1.轨道车司助人员出车前要依照天气状况,做好预想工作,对雨刮器、风笛、头灯、三项设备应认真检查,保证作用良好。

2.轨道车在运营中,司机要加强车机联控,遇暴风雨时,司机应及时将天气状况转报车站值班员、列车调度员,了望困难时,要严格控制运营速度。

3.运营中要随时注意线路状态,防止落石、塌方等也许断道状况,并随时做好停车准备,发现危及行车安全时,要及时采用非常停车办法。

4.轨道车在出入库、调车中要盯死信号、道岔,听不清就问,防止挤、撞、扎、脱。

5.运营中轨道车头灯及近光灯必要开放,加强了望,不断鸣笛,遇有显示停车信号或显示不明时,司机要及时停车,并与车站获得联系。

6.轨道车司机要清晰运营区段洪水通过地点、汛灾易发地段、各处限速地段及规定等详细状况,及时掌握汛情预报,一旦发现异常要坚决采用减速或停车办法,并及时呼喊前方车站转告列车调度员。

7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急办法,加强指引。

四、冬季安全驾驶办法

1.在冬季来临之前,对轨道车进行换季保养,更换成冬季燃油和适合润滑油。

2.在气温太低地区,对水箱、发动机应装防寒罩,水冷系统内加防冻液。

3.低温下需预热发动机时,应遵守操作规程,禁止用明火烘烤油管、油箱、及油底壳部位,以防意外。

4.低温下发动机起动后,禁止及时高速运转,应预热10-20分种再加速,挂挡时,应由抵挡位到高档位逐级换挡。

5.冰雪天驾驶时,轨道车应备有防滑砂,适度控制车速,做好随时停车准备。

6.在冰雪天导致视线不清时,应加强了望,使用雨刮器挂雪时,应清除雨刮片冻结冰雪,防止电动机负荷过大损坏。

7.在寒冷天气,采用燃煤取暖炉取暖时,要严格控制火源,安装好烟筒,防止煤气中毒。

五、轨道车大坡道安全驾驶办法

1.轨道车在长大坡道区段运营时,应依照线路坡度、坡长进行合理编

组,严格控制联挂数量,限定转载重量。

2.在坡度较小线路上,起车后应及时加速,达到运营时所需速度后,恰当调节动力,保证以均衡速度运营。

3.在起伏坡道上,应充分运用线路纵断面有利地形,提早加速,以较高速度通过坡顶。

4.在长大坡道上,应采用“先闯后爬、闯爬结合”操作法,坡前提早增大轨道车动能,坡中及时调节档位,防止空转、打滑及发动机过热现象。

5.下坡时,禁止超速运营和空挡溜放,禁止发动机熄火,并随时注意制动风压在规定范畴以内。

6.在长大坡道上,禁止制动后将制动阀手柄推向缓和运转位后又及时移回中立位。

注:长大坡道指:

1)线路坡度超过6‰,长度为8km及其以上。

2)线路坡度超过12‰,长度为5km及其以上。

3)线路坡度超过20‰,长度为2km及其以上。

六、汽车在特殊天气行车安全办法

在雾、雨、雪、风特殊天气气候条件下,驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一种很重要问题。在特殊气候下,使驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制,在这样条件下高速行车,稍有疏忽,就也许导致交通事故发生,因而,驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车本领,是高速公路行车必不可少一课。

一、雾天如何走高速公路什么是雾呢?雾事实上就是贴近云层,近地面空气达到饱和状态后来,水气凝结成小水滴,并增多到影响能见度时,就称之为雾。雾有浓、薄之分,当视距为300-150米为薄雾,视距为150-50米时为浓雾,视距50米如下为特浓雾。普通来,内陆地区发生

雾以辐射雾为主,多发生在11月至次年3月份秋冬季节,山区、盆地空气不易流通,在春、秋季节雨天过后也时常有雾产生。此外,沿途河

文档评论(0)

186****7928 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档