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1序言
钛合金由于其密度小、比强度高及耐腐蚀性强等特点,近年来已经在国际航空事业中得到了大规模的应用。钛合金材料具有热导率小、弹性模量小及化学活性高等特点,在实际加工中,容易造成切削温度高、回弹严重、刀具寿命短及切削效率低等问题,降低了钛合金的可加工性。分析零件结构,钛合金零件多为薄壁、内外型复杂的零件,毛料去除率一般为80%~90%,去除量较大,因此如何合理安排加工方案,从而优质高效地加工钛合金零件,显得十分重要和必要。
2零件结构及加工要求
图1所示腹板梁零件外廓尺寸为1060mm×420mm×64mm,材料为钛合金。
图1腹板梁零件
腹板梁是某组合腹板的主要焊接承力部件,属于典型腹板梁类结构,单面槽腔、正反端面均为多个平面接合而成,为典型的AB面加工零件。实际加工中,毛料为模锻件,均匀余量3mm。此外,腹板梁部分外形处均需预留焊接余量,薄壁处尺寸精度要求高,数控加工存在难度。
3工艺分析
在数字化加工过程中,主要需要考虑材料性能、工艺方案,其中工艺方案包括机床夹具、加工方法、刀具及量具等多方面因素,要逐一分析各因素中的具体问题,并制定详细的解决方案,才能保证腹板梁优质高效地加工。
3.1材料性能
该零件材料属于典型的α钛合金,热处理后硬度和强度都有所增大,属于航空难加工材料。分析材料机械加工性能,其劣势主要有以下几方面。
1)钛合金导热系数小、散热性能差,加工过程中温度高,切屑易产生黏刀现象。
2)钛合金比热小、热量不易扩散,加工过程中,刀具局部位置持续高温,加快了刀具磨损,增大了发生崩齿现象的概率。
3)TA15M钛合金在高温环境下,化学稳定性差,400℃以上即可产生致密氧化膜,还与氮、氢等发生反应,增加了加工难度。
结合材料主要特点,在实际数控铣加工过程中,采用大前角、小后角刀具,前/后角分别取6°~8°、6°~12°。刀具材料以硬质合金钢为主,保证切屑可以快速脱落、散走热量,降低了表面烧伤、氧化及黏刀切伤的风险。
3.2工艺结构
腹板梁在装配过程中充当梁类承力部件,但实际结构更偏向于腹板零件,名称也由此而来。腹板梁主要工艺结构特点如下。
1)单面槽腔结构,另一面为多平面结合的折面区。
2)腹板厚度存在4mm、3.5mm、3mm及5mm等多种规格。
3)缘条厚度存在6mm、8mm、10mm、12mm及2.5mm等多种规格。
4)头部内形结构尺寸较多,精度要求高。
5)多处腹板面夹角≠180°,需摆轴加工。
6)毛料为模锻件,除孔外其余均匀余量3mm,加工容差率低。
通过分析可知,主要加工难点有4处。
1)腹板、缘条末端薄壁处因缺少连接结构,100%让刀,薄壁尺寸难以保证。
2)多处底平面需要接合,接合处需光滑过渡,加工存在难度。
3)头部φ140mm孔为装配孔,孔径及孔位精度要求高,存在热处理变形的情况,需要解决。
4)毛料均匀余量3mm,无法预留定位耳片,装夹定位存在难度。
4方案论证
为解决上述问题,需要从加工刀具、装夹定位和加工流程等方面入手,保证合理且互相协调。
4.1加工刀具
分析腹板梁结构可知,该零件高度跨度小,来料余量小,没有配合槽口结构,反面均为平面接合,正面存在型腔结构,型腔转角90%为R10mm,底角均为R5mm,确定各工序使用的刀具见表1。
表1各工序使用的刀具
4.2装夹定位
由于腹板梁零件来料为均匀3mm余量的模锻件,无法使用凸台定位,因此确定采用2个φ18mm加强孔及筋条上表面/下表面的一面两孔定位方式,具体流程如图2所示。
图2一面两孔定位具体流程
一面两孔定位可保证定位准确,减小累积定位误差,是保证产品精度的重要一步。
4.3加工方式
该腹板梁属于典型的双面腹板类零件,因此采用AB面的加工方式即可,即反面粗加工→反面精加工→正面粗精加工,具体如下。
1)反面粗铣1mm余量,半精铣0.5mm余量,精铣到位,保证各平面表面粗糙度合格,阶差尺寸保证到位。
2)正面半精铣0.8mm余量,精铣到位,减少刀路重复次数。由于反面已经加工到位,大平面定位准确性高,所以可直接半精铣、精铣到位。
3)精铣时采用先腹板、后缘条、末筋条的形式,避免了缘条过切、腹板刮伤的现象。
针对3.2中的4处加工难点,制定具体的解决方案如下。
1)针对末端薄壁处尺寸,由于没有连接结构,加工过程中薄壁处受刀具轴向力后会发生变形,从而产生让刀现象,导致薄壁处尺寸无法切削到位,且具体偏离数值无法得到控制,增加刀具长度补偿的话,会造成腹板切伤,工作量也成倍增加。图3为理论上及实际切削时薄壁处外形,其中虚线部分为理论上切削时薄壁处外形;实线部分为实际切削时薄壁处外形。
图3理论上及实际切削时薄壁处外形
针对此情况,采用预留余量的加工方式,即数控加工预留0.5mm余量,后续常规使用垫块支撑,加工到位。相比于
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