站房框架结构工程施工监理细则样本.doc

沪昆铁路客运专线江西段

站房框架构造工程

监理实行细则

沪昆铁路客运专线江西段JXJL-2标联合体监理项目部

二〇一三年三月

沪昆铁路客运专线JXJL-2

站房框架构造工程

监理实行细则

编制：

审核：

批准：

日期：

沪昆铁路客运专线江西段JXJL-2标联合体监理项目部

03月

目录

TOC\o"1-3"\h\z\u第一章编制根据 ………………1

第二章工程特点、技术、质量原则 …………2

第三章监理工作范畴及重点 …………………5

一、监理工作范畴 ………5

二、监理工作重点分析及对策………………6

第四章监理工作流程 ………14

第五章监理工作控制要点、目的及手段…19

一、监理工作控制要点 ………………19

二、监理工作控制目的 ………………24

三、监理工作控制手段 ………………25

第六章监理工作办法及办法 ……………27

一、监理工作办法 ………27

二、监理工作办法 ………31

第七章旁站详细部位及工序 …………………35

第一章编制根据

本标段站房框架构造工程施工监理实行细则编制根据重要有：

1.1与建设单位订立委托监理合同。

1.2已批准沪昆铁路客运专线江西段JXJL-2标监理规划。

1.3中华人民共和国铁道部建设管理司关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实行细则编制指南》告知（铁建建[]389号）。

1.4新建杭州至长沙铁路客运专线江西段站房工程设计文献

杭长客专江西段站后工程施作指引文献。

1.5新建杭州至长沙铁路客运专线工程现场地质勘查资料。

1.6《铁路建设工程监理规范》(TB10402—J269-)。

1.7《建筑工程施工质量验收统一验收原则》GB50300-

1.8《建筑地基解决技术规范》JGJ79-

1.9《建筑地基基本工程施工质量验收规范》GB50202-

1.10《混凝土构造工程施工质量验收规范》GB50204-

1.11《砌体工程施工质量验收规范》GB50203－

1.12《建筑砂浆配合比设计规程》JGJ98－

1.13《混凝土强度检查评估原则》GBJ107－87

1.14《建筑工程施工质量评价原则》GB/T50375-

1.15《钢筋焊接及验收规程》JGJ18－

1.16《地下工程防水技术规范》GB501108－

1.17《建筑桩基技术规范》JGJ94-

1.18新建杭州至长沙铁路客运专线江西段HKJX-FJ1标段站房工

程施工组织设计。

第二章工程特点及技术、质量原则

2.1、工程概况、特点

本监理标段内同有鹰潭北站、抚州东站、进贤南站三个车站站房及有关工程，生产生活房屋和警务用房及配套工程。

鹰潭北站

新建鹰潭北站中心里程DK443+320，鹰潭北站构思取意“雄鹰飞翔”，车场规模为3台7线，站型为线侧平式站房，框架构造形式，东西面宽140.6m，南北进深34.6m，屋面高度21.7m，建筑面积9980.39㎡，最高汇集人数2500人，站台均设450m长双向悬挑有柱雨棚。站房构造形式为钢筋混凝土框架构造，屋面采用钢网架构造体系，基本采用泥浆护壁钻孔混凝土灌注桩基本，构造中梁柱内主筋采用HRB400，梁柱内箍筋采用HPB235或HRB335；板内筋采用HPB235、HRB335或HRB400；焊条E43XX(焊HPB235级钢)、E50XX(焊HRB335、RRB400级钢)。混凝土：混凝土基本垫层C15，周边宽出承台或基本边100mm；桩、承台及基本梁C35，混凝土柱、墙C40；梁、板C35；预应力梁C40；二次浇筑构件（构造柱、过梁、压顶梁）等采用C30。地下室、电梯底坑混凝土设计抗渗级别为P6。

抚州东站

新建抚州东站站房中心里程为DK485+550.5，造型设计以“才子之乡”为构思主线，以新颖独特当代造型和富有地区性建筑元素体现出都市特色。车场设计规模为2台4线，站型为线侧下式站房，钢筋混凝土框架构造形式，南北进深34.5m，东西面宽111m，屋面高度15m，建筑面积5902.28㎡，最高汇集