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中国航空物流行业市场现状及未来发

展对策分析

内容概要：

航空物流业是采用航空运输等方式，实现物品“门到门”实体流动以及延伸服务的战略

性产业体系，集成融合运输、仓储、配送、信息等多种服务功能，是现代产业体系的重要支

撑。近年来，伴随着我国居民消费水平的提高，航空物流业快速发展。2022年我国航空物

流市场规模841.1亿元，较2021年减少7.3亿元。

关键词：航空物流市场规模、航空物流发展现状、航空物流行业发展前景

一、定义及管理运营模式

航空物流是以航空运输为主要运输形式，借助现代信息技术，连接供给主体和需求主体，

使原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加

工、整理、配送、信息等方面进行有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体

化的综合性服务。

根据航空运输的特点，航空物流业比较适合运送附加值高、时效要求高，鲜活易腐的产

品。航空物流能以最安全的方式、最便捷的手续、最短的时间，完成货物运输的全过程。

按照生命周期理论来看，可将航空物流管理运营服务演变过程分为四大阶段，即传统货

运服务、航空快递服务、综合物流运营服务、供应链咨询服务，而不同服务演变过程则对应

着不同的管理运营模式。

二、全球航空物流行业分析

现状航空运输是现代社会不可或缺的一部分，随着经济的发展，人们对于航空运输的需

求越来越大。不仅如此，航空运输也在促进全球化进程中发挥着重要的作用。

2022年全年航空货运需求较2021水平大幅回落，接近2019年的水平。自2020年初疫

情发生以来，全球航空业蒙受了巨大损失。2020年初~2021年底，可以说是疫情下航空业的

重创期；自2022年初起，各国航企致力于寻求疫情下的复苏之路，其经营业绩比前两年均

有明显改善。2022年全球商业航空总收入约为7270亿美元，同比增长43.68%；总支出约

7370亿美元，同比增长33.76%。

全球航空运输市场企业竞争格局主要包括：美国四大航（美国航空、达美航空、美联航、

西南航空）、欧洲三大航（欧洲国际航空集团、汉莎集团、法荷航）和中国三大航（南方航

空、东方航空、中国国航），这十家企业是北美、欧洲和亚太全球三大区域最主要的航空公

司，同时也是全球最大的几家航空公司，占据全球航空市场比较大的市场份额。

根据IATA的数据，2022年按照收入客公里（RPK）计算，北美地区（美国和加拿大）

航空客运需占比为28.8%，非洲地区航空客运需占比为2.1%，亚太地区航空客运需占比为

22.4%，欧洲地区航空客运需占比为30.4%，拉丁美洲地区航空客运需占比为6.4%，中东地

区航空客运需占比为9.8%。

从全球航空货运需求（按照货运吨公里（CTK）计算）分布来看，北美地区（美国和加

拿大）航空货运需求占比为28%，非洲地区航空货运需求占比为2%，亚太地区航空货运需求

占比为32.4%，欧洲地区航空货运需求占比为21.9%，拉丁美洲地区航空货运需求占比为

2.7%，中东地区航空货运需求占比为13%。

相关报告：《中国航空物流行业市场需求分析及发展前景分析报告》

三、国内航空物流行业发展现状

随着经济的快速增长，中国已经成为了世界上航空产业最快速发展的国家之一。2021

年，我国民航全行业完成运输总周转量856.75亿吨公里，比上年增长7.3%。2022年我国民

航全行业完成运输总周转量599.3亿吨公里。

2022年我国民航运输行业完成运输总周转量599.3亿吨公里，比上年减少30.1%。其中：

国内航线运输总周转量387.9亿吨公里，港澳台航线运输总周转量2.3亿吨公里，国际航线

运输总周转量211.4亿吨公里，旅客周转量345.20亿吨公里，货邮周转量254.1亿吨公里。

航空物流业是采用航空运输等方式，实现物品“门到门”实体流动以及延伸服务的战略

性产业体系，集成融合运输、仓储、配送、信息等多种服务功能，是现代产业体系的重要支

撑。

航空物流业作为现代服务业的重要构成部分，是物流流通方式转型，促进消费升级的现

代化先导性产业。近年来，随着我国居民生活水平的提高，居民消费能力不断增强，快件、

特种货物、跨境电商的货物持续高速增长，航空物流市场需求日益增大。2022年我国航空

物流货邮周转量254.1亿吨公里，较2021年减少24.1亿吨公里；货邮运输价格约3.31元/

吨公里，较202