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2023年中国汽车线束行业全景速览

内容概述：线束是整车中不可或缺的系统级零部件，具有“柔、重、广”等特点，覆盖

车辆所有配置，为所有电器提供稳定的电源、信号和数据，是车辆的“神经网络”和“动脉

血管”。据统计，截至2022年我国汽车线束行业产量约为28.06亿套，需求量约为21.68

亿套。

关键词：汽车线束行业产业链、汽车线束产量、汽车线束需求量、汽车线束市场规模、

汽车线束竞争格局、汽车线束发展趋势

一、汽车线束行业概述

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级

豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包

裹胶带组成。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质

单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十

条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，

汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。从功能上分，线束主要可分为电力线和信

号线。其中电力线负责运载驱动执行元件，主要用于传输电流，一般相对较粗；信号线负责

传递传感器输入指令，主要用于传递电信号，一般为铜质多芯软线。从用途上分，线束可分

为前舱线束、发动机线束、仪表线束、室内线束、门线束、顶棚线束、尾舱线束、高压线束

等。

二、汽车线束行业产业链

从产业链上看，汽车线束上游主要原材料为线缆、端子/连接器等，成分主要为铜，受

到大宗商品价格影响大。中游则是汽车线束制造生产，下游主要以汽车整车制造商和部分零

部件配套供应商为主。

由于客户类型较为单一，下游汽车销量会直接影响到线束市场的规模，从2017年-2021

年我国汽车总销量不断减少，从2017年的2887.9万辆减少到2020年的2531.1万辆。2021

年汽车市场有所回暖，2022年汽车销量为2686.4万辆；未来几年，中国仍或将是全球经济

增长最快的主要国家之一，车辆产量将有望继续表现出强劲的势头增长。因此，中国汽车线

束市场需求将得到进一步增长。近年来，在双碳的背景下，我国新能源汽车普及率不断提升。

2020年，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，

新能源汽车新车销售量应达到汽车新车销售总量的20%左右，同时构建关键技术供给体系，

加强智能网联汽车关键零部件及系统开发。按照“碳达峰”、“碳中和”的实现路径，2030

年为碳达峰时期，2060年实现碳中和。受到政策推动，新能源汽车产销表现远超预期，截

止2022年新能源车总销量为688.7万辆，同比上升96.6%。

三、全球汽车线束行业发展现状分析

汽车线束行业属于汽车零部件行业的细分领域，是典型的劳动密集型产业，人力成本已

成为制约企业扩大产能、实现规模化效应的主要因素之一。纵观全球汽车线束生产企业，大

多汽车线束厂商仍然停留在依靠局部的先进设备来完成部分加工环节的自动化生产阶段，车

间生产依然需要使用大量员工来维持日常的仓储、配送、生产及监测，尚未实现真正的智能

制造，能够贯穿设计、生产、仓储、物流、管理及服务等全流程智能化制造的汽车线束企业

在行业中并不多见。据统计，近年来全球汽车线束行业市场规模整体呈上升态势，截至2022

年市场规模约为640亿美元；供需来看，2022年全球汽车线束产量约为79.2亿套，需求量

约为79.1亿套。

相关报告：《中国汽车线束行业市场发展规模及投资机会分析报告》

四、中国汽车线束行业发展现状分析

线束是整车中不可或缺的系统级零部件，具有“柔、重、广”等特点，覆盖车辆所有配

置，为所有电器提供稳定的电源、信号和数据，是车辆的“神经网络”和“动脉血管”。据

统计，截至2022年我国汽车线束行业产量约为28.06亿套，需求量约为21.68亿套；随着

汽车工业发展和消费需求的升级，汽车已经从最初满足人们出行的便利性、舒适性逐渐向娱

乐化、智能化发展。增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化已经成为夺取未来汽车市场

重要的有效途径。汽车电子化和智能化的转变推动了汽车线束行业的稳步发展。近年来，新

能源汽车市场的迅速崛起加大汽车高压线束的需求，为我国汽车线束行业的转型升级、持续

发展提供良好的市场机遇。

进出口方面来看，近年来我国汽车线束进口量整体呈上升态势，截至2022年我国汽车

线束进口量为1.88万吨，同比增长37.42%，进口金额为1.27亿美元，同比下降1.35%；