园区配电网规划设计需考量储能、分布式电源 储能将搭乘增量配电网快车 .pdfVIP

分布式电

源储能将搭乘增量配电网快车

近日，海南首个微电网增量配电网试点项目并网送电投运，增量配电

业务试点是新一轮电力体制改革向社会释放的红利。近期中电联发布

的智能园区配电网规划设计技术导则(征求意见稿)中，从多个维度要

求园区配电网需考量配置分布式能源、储能设备以及电动汽车充电装

置。用户侧储能是否能伴随增量配电业务快速发展?什么是增量配电

增量配电网在目前阶段是指以工业园区(经济开发区)为主的局域电

网，其电压等级可以是110kV或220(330)kV及以下，重点在于其与

电网公司控制或参与运营的电网相区分、允许社会资本进入，以混合

所有制方式参股或者控股运营的配电网。其高明之处在于，在不调整

存量电力市场利益的同时，放开增量配网投资主体、供区范围，通过

增量配网改革倒逼存量电力市场改革。在《有序放开配电网业务管理

办法》中提出，除电网企业存量资产外，其他企业投资、建设和运营

的存量配电网视为增量配网。意味着已经拥有配电网存量资产绝对控

股权的公司可以成为增量配网运营商，包括高新产业园区、经济技术

开发区、地方电网、趸售县等。在“管住中间、放开两头”的改革思

路下，增量配售电主体的参与将改变电力市场交易秩序，一方面打破

电网垄断格局，分享电力工业红利，另一方面可以一定程度降低园区

用电成本(地方政府、工商业用户积极参与的动因之一)。增量配电网

由于供电服务模式多样，除常规的智能化规划外，当增量配网业务有

用户需求响应、智能用电管理、节能服务、综合用能等其它增值服务

国家级)经济开发区甘

河工业园区为例，据测算，新增配电网项目实施后，每年可为财政补

贴减负0.72亿元，为电网企业减负0.84亿元，政府财政及电网企业

可新增收益0.69亿元，同时为园区企业让利0.08元/kW˙h，将有效

地帮扶企业实现降本增效的目的。储能在增量配电网中的作用增量配

网作为社会资本投资的电网资产，理论上应该不低于甚至略高于省级

电网的投资收益率，这样才能吸引社会资本参与增量配网的投资。增

量配电网规划范围较传统配电网规模小些，动因是降低园区的用电成

本，同时需要重点考虑投资回报和营收问题。因此规划的科学性和精

确性要比传统配电网要高些，无论从负荷预测、网架布局、配电网建

设项目安排、园区管廊建设、电动汽车、分布式电源接入都需要更为

精准。另外投资主体更为多元，需要体现各投资主体的利益，传统配

电网规划可以规划指导计划、计划指导建设，而增量配电网规划需要

规划指导建设，建设时序更具确定性。其中储能在增量低压配电网中

的主要应用场景如下：一、需求侧管理电力系统的需求侧管理会采用

合适的手段引导最终用户改变能源使用模式。储能作为一种能力存储

设备，改变了用电需求和发电的同时性要求，成为辅助需求侧管理的

有效技术手段。另一方面，需求侧管理也可降低用于改善电能质量所

需的储能系统容量。二、紧急备用紧急备用的典型应用是不间断电源。

当电网发生故障且分布式发电装置不能正常供电时(如：利用太阳能

发电的夜间、风力发电在无风时、或其他类型DG处于检修期间等)，

储能系统可作为向用户提供电力。储能系统的容量配置主要取决于负

考虑到储能系统的造价尚较高，作为应急电源的储能系统

主要配置于一些重要用户如政府、医院和数据中心等)。三、提高电

能质量将储能系统用于用户侧，可以提高电能质量，增强系统的供电

可靠性。从技术上讲，现在已经可以利用储能装置为用户(家庭用户、

商业或工业用户)提供不间断的高质量供电电压，而且可以让用户自

主选择合适通过配电回路从电网获取电能或向电网回馈电能。四、电

动汽车、削峰填谷电池电动汽车中的电池采用电网进行充电，对电网

而言就算一种电能存储系统。智能电动汽车充放电管理系统有实现对

电动汽车的有序放电，从而充分利用储能系统的削峰填谷能力。例如，

在风力或太阳能DG发电高峰时期，可对电动汽车的电池进行充电，

从而吸纳多余的风电电能。通过电价等措施引导电动汽车的充电延迟

到稍后非负荷高峰时期。电动汽车回馈电网模式允许电动车的电池向

电网回馈电能。这种模式大大增加了电力系统运行的灵活性和可调度

性。储能配合增加增量配电网投资价值关于增量配电网的投资价值，

主要考虑的内容，一是规划设计和成本;二是安全质量和风险;三是