简支梁桥施工—预制拼装简支梁之架梁机安装（桥梁施工）.pptx

;主要内容;架桥机的分类;架桥机的分类;架桥机的分类;架桥机的分类;架桥机的组成;架桥机施工流程;1.施工准备

(1)首先对作业人员进行技术交底，熟读设备使用说明书及其它有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点、准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务；

(2)场地准备；

(3)人员及材料准备。;运输过程中应注意：

起重机拆解运输时，应特别注意避免扭弯、撞击，防止各构件损坏和变形等事故。

吊运时必须绑扎牢固，且捆扎处设置衬垫物，捆扎位置以竖杆节点位置为宜。

存放时应放置平稳，并用枕木垫平垫实。;组装过程中应注意:

在桥头路基或桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用硬木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm。

在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点纵向直线度;在前支点、中支点间搭设枕木垛，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯小于L/2000（L为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。

分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。

按图示位置，将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上，然后将横导梁落在其上并连接固定好。

吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。;组装技术要求：

组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于80m，组装场地平整、夯实，不得有局部路基松软。

横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。

组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。

组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。;组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检??清理干净后进行组装。

对运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横连方式，首先对轨线应对准梁体中心线，以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上。应选择坚实路基铺设20cm道碴，在道碴上根据轨材、枕材及荷载选择轨木铺垫距离，达到安全可用。

组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可用程度

;收起前辅助顶杆，支前、后支点，将两行车并行置于导梁尾端前方适当位置，将中支点前移。

落回导梁，收起后支点油缸，将导梁纵向前移至前辅助顶杆到位于前方桥台并支好。

顶起后支点，将中支点前移至前方桥台架梁位，收起前支点，驱动前支点纵行动力至前方桥台并支好。将两行车并行置于原前支点位前方，锁前支点与导梁体。

收前辅助顶杆、后支点，解除前支点与导梁固定件。

将导梁从原位前行17m，并锁固前、后支点同导梁锁定机构;（1）梁的预制：成品质量检查

（2）梁的运输：安放垫木及固定，梁重心与车中线重合

（3）梁的捆绑与起吊：

捆绑、起吊梁前端，脱离运梁车运行→起吊梁的后端→全悬吊状态下对位;运梁;喂梁;捆梁、吊梁时应注意：

梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦，以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤；

捆梁钢丝绳应采用6×（37）型、6×37型、6×61型交互捻制钢丝绳，其长度按断面大小计算确定，破断安全系数应大于10

捆梁应符合纵向限制规定，按梁体长度进行选择设计允许的悬出范围

机臂上应设有专人，防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽，绕乱绳

吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一致，受力正常，前后行车吊梁高度差不应太大，保持梁体水平为佳;落梁;落梁时应注意：

落梁顺序应由外边梁→外次边梁→中梁进行架设，运梁应根据架梁顺序进行；不得擅自更改

梁体横移轨道应水平，三条轨道间距离应符合设计尺寸，误差不得大于15mm；

横移档块应在满足架设情况下设置，不得有太多余量；

当架设第一片时，应注意梁体稳定可用，对防护支撑要求较高，防护措施应安全可用万无一失

梁片到达就位支座上方后，应精细调整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有关规定要求后落梁就位

相邻两片梁就位后，及时对横隔板施焊，保持梁稳定;6.解体

解体顺序：

（1）同时收前支点、后支点降导梁于低位并支好；

（2）解除动力电源，撤除机上动力、控制电缆；

（3）先用吊车拆下前、后吊梁行车及横梁和横梁纵移台车；

（4）用吊机解除前辅助顶杆，注意吊点位置，防止不平衡情况出现；

（5）用风缆将前支点拉紧，拆除主导梁、引导梁横联；

（6）采用从后向前拆除方式，当拆除至中支