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基于BP神经网络的公交智能实时调度模型研究及系统实现的开题报告

一、研究背景与意义

随着城市化进程的不断推进，城市公交成为人们生活中不可缺少的一部分。然而，由于人口数量增加、出行需求变化等诸多因素的影响，城市的公交运输已经面临了很多问题，例如拥挤、不方便、不安全等。因此，为了改善城市公交服务质量，提高公众出行的便捷性和舒适性，很多城市开始引入公交智能调度系统，以优化公交线路、车辆调度等工作。

传统的公交调度模型多采用启发式算法或模拟优化方法进行计算，这些方法针对特定的规划问题有一定的优势，但也存在计算量大、效率低等问题。基于BP神经网络的公交智能实时调度模型，则可以对复杂的调度问题进行快速而准确的计算，具有很大的优势。因此，本研究旨在构建一种基于BP神经网络的公交智能实时调度模型，以提高城市公交的服务质量和效率。

二、研究内容和方法

研究内容：

1.分析公交车辆调度问题的基本原理，介绍BP神经网络的基本知识；

2.构建基于BP神经网络的公交智能实时调度模型，包括输入层、隐藏层和输出层的设计；

3.实现系统所需的数据处理和算法计算功能，并进行实验验证；

4.针对模型的优缺点及存在的问题，提出相应的改进策略。

研究方法：

1.查阅相关文献，分析公交车辆调度问题和BP神经网络的相关理论；

2.进行数据采集和预处理，包括对公交线路、车站和交通量的收集以及数据清洗等操作；

3.使用MATLAB等工具构建BP神经网络模型，并进行训练和测试；

4.针对模型的优缺点及存在的问题，分析原因并提出改进措施。

三、预期研究成果

1.构建基于BP神经网络的公交智能实时调度模型，具有较好的计算性能和调度优化效果；

2.实现系统的数据处理和算法计算功能，可提供实时的调度优化方案；

3.针对模型的优缺点及存在的问题，提出有效的改进策略，进一步提高调度的精度和效率。

四、可行性分析

1.研究内容与现实需求紧密相关，具有较好的应用前景；

2.所需数据和方法基本已具备，能够完成预期的研究任务；

3.参考文献和相关研究结果丰富，能够提供较好的支撑和参考。

五、研究计划及进度安排

1.前期调研和文献阅读：1个月

2.数据采集和预处理：2个月

3.基于BP神经网络构建调度模型：2个月

4.系统实现和实验验证：3个月

5.论文撰写和答辩：2个月

六、参考文献

[1]朱雪岳.基于BP神经网络的公交全线路实时运行模拟系统[J].公路交通科技,2013,30(2):1-5.

[2]董静,郝彩云,郑轶龙.基于多层BP神经网络的公共汽车动态调度策略[J].快乐十分,2012(5):87-89.

[3]徐存敏,张智慧,赵颖,等.基于神经网络的公交车发车间隔预测模型[J].公路交通科技,2016,33(11):54-58.

[4]黄志成,杨文韬,张学峰,等.基于神经网络的公交车辆调度优化[J].河南交通科技,2014,33(2):39-42.