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《滚动轴承 振动（加速度）技术条件及测量方法》标准研究报告

研究目的和意义

结合2009年发布的国家标准《滚动轴承振动测量方法》GB/T24610.1-2009、

GB/T24610.2-2009、GB/T24610.3-2009和GB/T24610.4-2009的相关要求，根据

我国轴承行业振动测量方面的应用和发展现状，为了规范和统一行业现行的滚动轴承振动（加速度）测量方法，积极与国际标准和国外先进标准接轨，全面满足用户要求，进一步提高质量，收集了国内几家主要轴承生产企业和日本NSK公司的轴承样品，与行业仪器生产企业和轴承生产企业进行深入沟通，对轴承振动

（加速度）测量仪器进行了全面改造，经过对各型号轴承的反复测量和试验验证，并广泛征求了相关部门和行业用户的意见，已经于2011年完成了JB/T5314《滚动轴承振动（加速度）测量方法》的修订工作。

JB/T7047-2006《滚动轴承深沟球轴承振动（加速度）技术条件》标准自2006年颁布实施以来，对规范深沟球轴承振动的测试，提高国内深沟球轴承的动态性能、满足用户产品验收以及促进行业技术进步等起到很大的作用。由于JB/T5314

《滚动轴承振动（加速度）测量方法》修订之后测量方法的内容发生了很大变化，所以有必要对与之配套使用的JB/T7047《滚动轴承深沟球轴承振动（加速度）技术条件》标准尽快进行修订。

本项目通过对国内外轴承产品的振动加速度测试，制订出与振动加速度测量方法相匹配的并与国际先进水平接轨的振动加速度限值，以满足用户对轴承振动性能判定的需要。

国内外研究概况及国内存在的问题

滚动轴承的振动可使用很多方式中的任一种来评定，目前国际上主要形成了以两种物理量（速度和加速度）为基础的轴承振动测量系统。美国和西欧的轴承公司多以轴承振动速度作为被测物理量，而俄罗斯和东欧则多以振动加速度作为被测物理量。我国最初轴承振动测试技术研究重点是以加速度为基础的，各轴承企业配备的测试手段大都是以加速度为物理量的仪器。

近年来，由于机电产品，特别是家电和自动化办公机具的发展，对滚动轴承的动态性能提出了更为严格的要求，不仅要求轴承的振动低、音质好，而且要求

轴承具有一定的振动寿命和噪声寿命。国内一些厂家生产的低噪声深沟球轴承，其动态性能已接近或达到国外实物先进水平，尤其是轴承的振动值有较大幅度的下降。但实测样品的振动值离散性较大，有异常声的轴承也占到一定的比例。滚动轴承振动加速度测量已在国内机械振动测量中广泛应用，由于加速度对异常声比较敏感，在轴承振动测量和故障诊断中振动加速度测量占主要地位。

研究内容

JB/T5314《滚动轴承振动（加速度）测量方法》标准在2011年进行了修订，新修订的JB/T5314-2011标准对滚动轴承的测试条件发生了很大变化，从而导致了测量值的很大变化。因此JB/T7047《滚动轴承深沟球轴承振动（加速度）技术条件》标准的修订应以新的测试方法重新取得数据，并考虑国内外深沟球轴承的生产现状，工艺技术水平及用户的要求。本标准的修订是根据国内目前实际生产和使用状况，以实用性为基础，同时使其具有先进性，促进行业产品振动水平的进一步提高。

JB/T5314标准修订主要内容

原标准JB/T7047依据轴承的内径变化为依据进行实验得到实验数据，进行标准编制，新的标准是依据轴承公称外径的变化制定的。此次标准修订增加了轴承振动（加速度）和振动（加速度）峰值测量时设定的物理量。对轴承轴向载荷和径向载荷的设定值进行了修改，将原标准中按轴承公称内径尺寸来设定载荷改为按轴承公称外径尺寸来设定载荷，同时将载荷值跟国标相统一。参考国标，增加了不同结构类型轴承的具体测试方法和测点位置要求，使测试方法和程序更加完善。对读取轴承振动值时的测量持续时间作了补充说明，增加测量持续时间不低于1s的要求，以保证测量过程数据采集的数量有效性。原标准是取各点测值的算术平均值为振动评价值，而国标是取各面各点测值中的最大值为振动评价值。为了与国标相统一，故修改为取各点测值中的最大值作为轴承的振动加速度级。

按修订标准要求对仪器的基础振动加速度级进行了试验验证。测量外径在10mm＜D≤100mm范围内轴承振动时，其驱动装置的基础振动加速度级为2~4dB；测量外径在100mm＜D≤200mm范围内轴承振动时，其驱动装置的基础振动加速度级为6~9dB，均能够满足标准修订后的要求。

按修订标准对轴向和径向载荷对中精度测量的要求，在两台测振仪上分别利用两块千分表分别对轴向载荷和径向载荷的对中精度偏差进行了测量，其中轴向加载机构的径向偏差和角度偏差为0.13mm和0.11°，径向加载机构的轴向偏差和角度偏差为0