物流基地项目场平土石方工程施工组织设计.doc

公路物流基地控规A42-1/01地块及其配套道路土石方平场工程施工组织设计（方案）

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工程概况

1.1工程基本情况

本工程为公路物流基地控规A42-1/01地块及其配套道路土石方平场工程，工程造价约为2460万元，工期为60日历天，本工程总挖方量约为128万m3，总填方量约为11万m3，外运弃土约为117万m3，场平面积约为10.5万m2。

工程名称：公路物流基地控规A42-1/01地块及其道路土石方平场工程

工程地址：重庆市巴南区百合村

建设单位：重庆公路物流基地建设有限公司

监理单位：重庆同致诚工程咨询有限公司

勘察单位：重庆两江交通规划勘察设计研究有限公司

设计单位：重庆两江交通规划勘察设计研究有限公司

施工单位：广西建工集团第二安装建设有限公司

1.2工程位置及施工条件

1.2.1地理位置

本工程位于巴南区南彭镇，场地周边紧邻市政道路，交通便利。

1.2.2周边环境

工程地点附近有一条永久市政道路直通淤泥弃土场，场平区域内没有道路，需临时增设。周围树木较多，人烟稀少。挖土方少部分用作回填方，多余土方外运至指定弃土场时，运距5公里。

1.2.3施工条件

1.2.3.1水文及气象

1）水文

场地及其周边无大型水体分布。

2）气象

勘察区气候温和、雨量充沛、冬暖春早、夏热秋凉、初夏多雨、夏多伏旱、秋多绵雨、冬多云雾。湿度大、日照少、霜雪少、风力小。

常年平均日照时数为1131.6h，最少年为883.6h。年日照百分率为25％。

年平均降水量1091.1mm，最多年为1508.0mm，最少年为740.7mm。分布特点：集中在夏季，春秋接近，冬季最小。日降水量最大为206.1mm，1小时最大降水量为77.5mm。一年最多降水雨次数暴雨（≥50mm）为7次，大暴雨（≥100mm）为2次，特大暴雨（≥200mm）为1次，汛期最多降雨量为1330.7mm，最少为503.2mm。

年最多风向为NNW（西北偏北风），出现频率为13%，次为风向NW（西北风），出现频率为11%。年平均风速1.4m/s，历年瞬间极大风速33.0m/s。C（静风）出现频率22%。

1..2.3.2地形地貌

拟建场地整体位于构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌区。主要为浅丘和宽缓沟谷交替地貌。斜坡地形坡角5°～20°，局部达25°～35°，沟谷地形坡度较缓，坡度约3-10°。沟谷区域土层厚度相对较大，浅丘斜坡地表多被残坡积粉质粘土覆盖，土层厚度较小。场地内现状高程376.5-424.3m，相对高差约47.8m。。

1..2.3.3地质构造

地块区域构造上位于大盛场向斜轴部。岩层倾角较缓，经地块及其附近区域地面调查，具代表性的岩层产状为：95°∠5°。测得地块区域裂隙产状主要有以下两组：①组产状320°∠85°裂隙面较平直，延伸长度2～10m，呈闭合～微张状，微张宽度1～3mm，无充填物或少量泥质充填，结合差，裂隙密度1条/3～5m；②组产状235°∠80°，裂面较平直～弯曲，延伸长度1.5～6.0m，呈闭合状，未见充填物，结合差，裂隙密度1条/3～12m。岩层呈层状构造，岩体完整程度为较完整，同一种岩性的层面结合一般，不同岩性的层面结合差。经地面调查，未见断层通过。裂隙及层面均为硬性结构面。

1..2.3.4地层岩性

经此次工程勘察揭露，场地内分布地层主要有第四系全新统人工填土(Q4ml)、残坡积黏土（Q4el+dl），基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2S），为砂泥岩互层。分述如下：

1.3工程的主要特点

本工程开挖、回填土石方量巨大，工期相当紧。

土石方主要为弃方，达117万m3；石方有100万m3，需自行爆破，爆破前需征得相关部门的允许，办理爆破许可证才可作业。同时，必须遵守爆破安全规程。

土石方有填方量约为11万m3，压实度要求达到90%，土料含水量和碾压质量要严格控制。

场区内有树木、坟墓需进行处理。

施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。

编制依据

1、《公路物流基地控规A42-1/01地块及其道路土石方平场工程招标文件》及设计图、相关的标准图、参考图；?

2、重庆两江交通规划勘察设计研究有限公司提供的详细勘察报告；?

3、业主在招标文件明示的规范、标准及其他有关规范、标准；?

4、当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件。?

5、现场实地踏勘所获取的相关资料和信息；?

6、我单位拟投入本工程的施工人员及机械设备；?

7、我公司现有的技术装备及相关同类工程的施工经验和研究成果。

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2006）

《建筑施工土石方工程安全技术规范》(JGJ180-2009)

三、施工部署

3.1、项