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第五节离心泵的汽蚀

第五节离心泵的汽蚀

一、气蚀现象及危害

低压区→产生气泡→高

压区→气泡破裂→产生

局部真空→水力冲击→

发生振动、噪音，对部

件产生麻点、蜂窝状的

破坏现象。

第五节离心泵的汽蚀

第五节离心泵的汽蚀

一、气蚀现象及危害

泵的流量大于设计流量时，压

力最低的部位在此。

泵的流量小于设计流量时，压

力最低的部位在此。

低压区→产生气泡

→高压区→气泡破

裂→产生局部真空

→水力冲击→发生

振动、噪音，部件

4

第五节离心泵的汽蚀（cavitation）

第五节离心泵的汽蚀（

二、气蚀余量Δh指泵的入口处的液体具有的压头与液体汽化

又称NPSH静正吸上时的压头(饱和蒸汽压头pv/ρg）之差。

水头（NetPositive

SuctionHead）

有效气蚀余量Δh……泵工作时，实际具有的气蚀余量。

a

必需气蚀余量Δh……为避免气蚀所必需的气蚀余量。

r

必需气蚀余量Δh很难用理论准确求得，均用试验确定。等于试验中的

r

临界气蚀余量Δh加上。（Δh＝Δh）

crc

必需气蚀余量Δh取决于泵的结构型式和流量。

r

必需气蚀余量Δh和允许吸上真空高度Ｈ均由试验得出，均来表示泵的

rs

吸入性能好坏。

第五节离心泵的汽蚀（cavitation）

第五节离心泵的汽蚀（

三、气蚀特性曲线

对于不同的吸高Zs（ZsZsZs）

H333

吸高Zs越大，有效气蚀余量Δh越小，

a

断裂工况向小流量的方向移动，泵不发

生气蚀的流量范围越小。

Z

s3

Zs2H

Z

s1