15X6JJ型车轮轮辐冲压工艺与模具设计.pdfVIP

1前言

1.1国内外研究现状

车轮是车辆承载的主要部件，其质量直接关系和影响到人的生命安全。目前车轮

的主要材料有镁合金、钢材、铝合金以及一些复合材料和铝钢组合材料。钢制车轮的

制造工艺有轮辋辊压技术、轮辐冲压技术以及前沿的辊压整体成形技术等。

中国汽车钢轮生产企业与欧美先进生产企业相比，在材料技术上的应用和研究存

在着相当的差距，同样规格要求的车轮在质量上相差约10%。目前，国内汽车钢

轮产品，轮辐主要采用高强度低合金钢，轮辋则主要采用低碳钢。出于减轻车轮质量

和开发新款车轮（如通风孔车轮）的需要，高强度钢材逐步引入到车轮行业。

轮辐是汽车上使用量、产品精度要求高的重要冲压件。以NKR卡车为例，每

辆车需要使用7个轮胎(一个为备用胎)，一个轮胎装配一个轮辐，则每台车需要装配

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7个轮辐，以每月生产500辆NKR卡车计算，一个月要生产轮辐产品3500件。

对于钢制车轮，由于钢材的成形性能的限制，目前的汽车钢轮多采用分体式的

车轮结构，即轮辋与轮辐分开制造，且由于轮辋与轮辐的作用和受力情况不同，一般

采用不相同的钢材进行制造。就生产方式而言，欧美的车轮普遍采用多工位的压机连

续生产，其压机压力一般在4500-5000t，生产节拍为10-26次/每分钟，多采用8-10

个工位，采用三坐标的电子送料系统和快速的换模系统，极地提高生产效率，个别

企业采用单机连线半自动生产方式。而国内企业尚处在单机的手工送料的阶段。

1.2选题的目的及意义

车轮轮辐是连接汽车轮毂和轮胎主要的支撑件，也是决定车轮是否美观的关键部

件。轮辐需要经过多次冲压才能成形。主要的工艺包括剪切落料、初拉伸、反拉伸

成形、切边、冲风孔、冲螺栓孔翻边、挤螺栓孔、、挤毛刺等。当前车轮行业不仅要

面对轻量化、可靠性和高精度的技术难题，而且还要适应车轮的直径、和宽轮辋、

外形美观的发展方。

针对传统工艺的缺点，研究并应用先进的车轮生产工艺显得非常必要。同时更要

注重一些新的车轮检测技术和车轮材料的开发和应用技术，以面对世界各国都相当关

注的能源、安全和环境三问题。

1.3设计内容

设计的产品对象是15X6JJ型车轮轮辐，与轮辋焊接后构成汽车车轮。具体的设

计内容如下：

(1)零件图设计：根据15X6JJ型车轮图纸，设计符合国家标准的产品轮辐零件

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图。

(2)冲压工艺设计：分析零件的冲压工艺性，设计多套冲压工艺方案，确定最优

的工艺方案。

(3)装配图设计：设计全部模具的装配图。

(4)零件图设计：选择1套模具，设计该模具包含的全部冲模零件。

(5)主要的计算内容：毛坯形状、排样、落料力、冲孔力、拉深力、精压力、冲

头强度、压力中心等。

(6)设计依据：15X6JJ型车轮图纸；批量生产；拉深模具采用双动压力机，其

他设备的种类、型号等不受限制。

1.4预期研究结果

通过15X6JJ型车轮图纸，制定分析零件的冲压工艺性，设计多套冲压工艺方案，

确定最优的工艺方案，设计绘制全部模具的装配图。计算出毛坯形状、排样、落料力、

冲孔力、拉深力、冲头强度、精压力、压力中心等，并写出说明书。

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2冲压工艺方案的确定

冲压工艺方案的确定，要根据一定的生产条件和冲压件的技术要求，对零件所有

工序作出合理安排，找出一种技术上可行和经济上合理的工艺方案。技术方面，根据

产品图纸，主要分析该冲压件形状特点、尺寸小、精度要求、材料性能等是否符合

冲压工艺的要求；经济方面，则要根据冲压件的生产批量来分析产品成本，阐述采用

冲压生产可以取得的经济效益。

影响冲压工艺过程的因素是多方面的，其主要因素有：

(1)对冲压件的工艺分析。

(2)通过分析比较，确定冲压件最佳工艺方案。

(3)确定模具结构形式。

(4)合理选择