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公路工程工法内容正文

高速公路旧桥“端固外箍”法梁板加固施工工法

1前言

高速公路桥梁薄壁空心结构如箱梁、空心板等在服役过程中常出

现各种裂缝，导致结构承载力下降，采用增大截面法或粘贴钢板、纤

维板等单一方法往往不能有效提高其承载能力和刚度。而且，采用增

大截面法加固时通常需要在构件外表面搭设模板，施工工艺复杂，难

度较大，加固效果也难以保证。而对于面大量广的空心板桥，由于铰

缝尺寸小，一般通过增大空心板顶板的厚度提高承载力，这种方法难

以发挥增大截面法加固的优势。因此，为了避免传统加固方法的缺点，

提高旧桥加固整体效果，提供一种旧桥梁板“端固外箍”加固方法。

用气囊内模法增加梁板两端截面，其构造简单，成本较低，便于加固

施工；用建筑胶将高强钢板粘贴在梁板混凝土受拉缘或薄弱部位，从

而改善原结构钢筋及混凝土的应力状态，达到提高构件的抗弯、抗剪

能力，减少裂缝继续发展的效果。

2010年起，黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司立项进行《高

速公路旧桥“端固外箍”法梁板加固技术研究》。于2015年9月15

日，经黑龙江省交通运输厅组织专家鉴定，认为本研究成果总体达到

了国内领先水平。通过对20余座旧桥施工技术进行总结，形成本工

法。2016年进行工法查新，国内未见相同报道。