铁路旅客运输组织全套教学课件.pptx

第1章概述

旅客运输系统的构成

1-1旅客运输系统的构成

各种交通运输方式的优势与不足

2

干线(区域)运输

城市(含市郊)运输

干线(区域)运输

城市交通

——干线(区域)运输

普通铁路

高速铁路

磁悬浮铁路

轻轨铁路

地下铁道

其他

高速公路)

道路交通J

铁路

公路

航空

高速水运

海运

河运

旅客运

输系统

干线(区域)运输

——民用航空

水运

各种客运交通方式的优势与不足

3

4

运营成本和运价低廉；

全天侯运输，不受季节影响；

安全性好；

造价较水运、公路高。

铁路的优势与不足

运量大；

速度快；

技术标准及造价相对较低，便于深入各类地区；

长距离运输时，运营成本高；

排放废气，噪音对环境污染较严重；

安全性差。

公路的优势与不足

机动灵活，门到门直达运输；

运载量小；

运营成本高；

受气候影响大。

航空的优势与不足

运输速度最快；

舒适，安全；

有利于旅游观光，条件舒适；

速度慢；

受自然条件影响大。

投资省；

运营成本和运价低廉；

水路的优势与不足

1-2铁路旅客运输的任务、

特点和地位

铁路旅客运输的任务

◆最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求；

安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮

件到目的地；

*保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、文化

生活服务(优质服务);

铁路旅客运输的任务

主要服务对象是广大旅客，其次是行李、包裹和邮件；运输需求的时空不均衡性；

●旅客列车的编组一般是固定的，其始发、终到站以及到、发和途中运行的时刻也是固定的；

旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定，

不宜随便变动；

铁路旅客运输的特点

旅客车辆(包括餐车、行李车)一般都是按铁路局固

定配属于各客运车辆段；

客运站的位置要求紧靠城市，并且要与市内运输及其

他各种交通工具有密切的配合；

旅客列车重量标准和速度应合理选择；

旅客列车的发车密度应与客流密度、时空波动及分布

适应。

铁路旅客运输的特点

客流特点：流量大、流程长、收入水平较低；

铁路旅客运输的特点：运能大、能耗小、成本低等；

结论：我国旅客运输应以铁路旅客运输为骨干力量。

铁路旅客运输的地位和发展趋势

高科技性、多元化。

1-3客流分类和旅客列车种类

客流分类

直通客流

客流分类

管内客流

旅行距离在一个铁路局范围以内的客流；

含市郊客流。

旅行距离跨两个及其以上铁路局的客流；

客流分类

4高速动车组旅客列车：

跨局：G1—G5998;

4城际动车组旅客列车：

跨局：C1-C1998;

4动车组旅客列车：

跨局：D1-D3998;

4直达特快旅客列车：

管内：G6001—G9998

管内：C2001-C9998

管内：D4001-D9998

旅客列车种类

Z1-Z9998

跨两局：2001-3998;

管内：4001-5998

普通旅客慢车：

跨局：6001-6198;

管内：6201-7598

4特快旅客列车：

跨局：T1-T4998;

4快速旅客列车：

跨局K1-K6998;

4普通旅客列车：

管内：T5001-T9998

管内：K7001-K9998

普通旅客快车：

跨三局及其以上：1001-1998;

旅客列车种类

4通勤(市郊)列车：

7601～8998;

4临时旅客列车：

跨局：L1～L6998;管内：L7001～L9998;

4旅游列车：

跨局：Y1～Y498;管内：Y501～Y998;

4回送图定客车底：在原车次前加0;

4因故折返旅客列车：在原车次前加F。

旅客列车种类

上行方向：

向北京方向；

支线向干线方向；

被指定为上行方向的方向。

客车车次

车次的标识码。

第2章

铁路旅客适输

1

技术设备：

1

4客运站

4客车整备所和动车段

对旅客列车车底进行维修保养、整备的场所。

4移动设备

铁路旅客运输的基本动力和运载工具。

2-1客运设施的分类

1客运站的作业

2客运站的分类

3客运站的组成

2-2客运站概述

包括客票发售，行包、邮件的装卸等。

对旅客列车的技术作业等。

包括旅客上下车、候车、问询等方面的服务。

客运站的作业

客运服务作业

技术作业

客运业务

(1)按基本用途分：

4长途旅客车站

主要办理长途旅客列车的始发、终到作业；

4短途旅客车站

主要办理管内旅客列车的始发、终到作业；

4旅游旅客车站

主要办理旅游列车的始发终到作业；

4国境(口岸)站

主要办理国际旅客列车的通过