桥梁高墩翻模施工工法.doc

桥梁高墩翻模施工工法

金明亮山洪波

〔中天路桥〕

1前言

在目前我国加大高速公路建设的同时，随着建筑材料、工程机械和理论设计、施工方法的逐渐成熟，桥梁工程向着大跨度、高墩的方向开展。在跨越自然河流、沟谷的环境下出现了一批高墩桥梁。

达陕高速公路D16合同段方斗村特大桥上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，下部结构根据墩高采用半幅双柱纵向变截面矩形空心薄壁墩〔如图1〕，采用翻模施工工艺，在翻模施工过程中，工程施工技术人员对高墩每节砼浇筑高度、模板施工、钢筋绑扎连接及施工机械的综合运用不断比拟分析，总结形成桥梁高墩翻模施工工法。

图1纵向变截面矩形空心薄壁墩柱构造图

2工法特点

2.1不需要液压设备和提升支架，利用墩身施工的塔吊实现模板的拆装和向上翻升；

2.2翻模施工模板投入量少、施工周期快、周转次数及利用率比拟高；

2.3施工工艺及条件简单，质量容易控制；

2.4本工法不污染环境；

2.5较滑模施工、爬模施工人员设备投入量少、本钱低。

3适应范围

本工法适应于公路、市政、铁路桥梁变截面〔或等截面〕空心〔或实心〕高墩柱施工，同时适用高墩、高塔等钢筋混凝土结构工程。

4工艺原理

翻模施工是以模板节块的外部吊点及塔式起重机实现模板的吊装；采用上、中、下竖向3节等高模板循环交替拆装，以每一循环的上节模板为下一循环模板的固定节及支撑体系，将下一循环模板用螺栓固定在前一循环上节模板上，同时内外模板用拉杆固定，内模用∠63mm×63mm×6mm角钢连接支撑。外模设置操作平台，施工人员在操作平台上进行模板的拆卸、安装、钢筋绑扎连接、混凝土浇筑等。在第一循环浇筑混凝土时增设调节块模板，每一循环3节，每节内、外模板高2m，循环交替翻升，完成墩身施工。

内、外模板单节高度为2m，考虑到模板的整体受力效果，外模由4大块钢模组成，面板采用6mm厚钢板，竖肋采用［8mm槽钢，连接筋采用∠63mm×63mm×6mm角钢、背架采用双［10mm槽钢。纵桥向为变截面，模板宽度以截面最大宽度〔3m〕制作，横桥向模板以固定宽度2m制作，横桥向模板采用背架及φ36撑杆固定在侧模上。为了施工方便及施工人员平安，在外模外侧设置操作平台〔如图2〕

图2操作平台示意图

施工准备翻模施工工艺流程图

施工准备

测量放样

测量放样

顶层(系梁)外表混凝土凿毛

顶层(系梁)外表混凝土凿毛

钢筋等原材料试验

钢筋等原材料试验

墩身劲性骨架安装角钢骨架制作合

墩身劲性骨架安装

角钢骨架制作

格

主筋直螺纹(机械)连接钢筋下料第一节钢筋绑扎焊接

主筋直螺纹(机械)连接

钢筋下料

第一节钢筋绑扎焊接

不

骨架、钢筋检查合

骨架、钢筋检查

格

第一节模板立模，6m+调节块高度

第一节模板立模，

6m+调节块高度

模板制作、清理、

涂脱模剂

模板、测量自查，监理检查

模板、测量自查，

监理检查

测量调位

测量调位

浇筑第一节混凝土现场取混凝土试件

浇筑第一节混凝土

现场取混凝土试件

合格

养生

养生

拆模、清理模板、涂脱模剂、翻升模板、立模

拆模、清理模板、涂脱模剂、翻升模板、立模

凿毛、预埋件、接长钢筋、测量校正、检查验收模板

凿毛、预埋件、接长钢筋、测量校正、检查验收模板

合格

浇筑混凝土

浇筑混凝土

养生

养生

施工至墩顶、验收

施工至墩顶、验收

5.2操作方法及要点

测量放样

测量员根据桥梁三角网控制点在系梁顶放出墩身4个角点位置，确定墩身的外边线；同时放出第一节墩身外边线30cm的位置，此边线是为了控制模板偏差及墩身垂直度。在高墩施工中，垂直度控制是至关重要的，每次在模板立好后浇筑混凝土之前要对墩身垂直度检查，发现偏差时及时修正。高墩轴线和高程测量控制用全站仪测量，高墩轴线观测和模板较正在早晨无阳光直接照射之前完成，防止墩身在日晒产生温差变形后测量。

钢筋的绑扎焊接

钢筋加工前，要对钢筋外表清理干净、无油渍、漆皮、鳞锈等，认真复核钢筋图纸，综合考虑翻升模板高度、施工难度、钢筋接头控制数量等，准确无误前方可下料，下料严格按照设计及标准要求，保证钢筋骨架的结构尺寸。

劲性骨架加工，在现场规划一个角钢骨架制作平台，按照设计图纸放大样，然后进行施焊加工，劲性骨架加工好后用塔吊提升跟下节骨架对接。

墩身主筋D22mm及以上采用直螺纹套筒连接，其他钢筋采用搭接焊连接，钢筋的连接方式不管是采用哪一种，都按标准要求进行抽检，试验室抽检合格前方可使用。在同一截面内，钢筋接头总数不得超过钢筋根数的50%，接头间距至少错开0.5～1.5m。钢筋的搭接焊长度要满足标准要求。

5.2.3

1〕混凝土凿毛

在墩身放样后立模之前对墩身连接部位混凝土外表进行凿毛，凿除外表浮浆及松散混凝土，并且清理