(高职)学习情景三-项目3-华沙体制在航空货运单中应用.pptVIP

项目三华沙体制在航空货运中的应用国际航空货运代理实务学习情境三接货与运单制作

学习目标能力目标：·能运用华沙公约知识目标：·熟悉华沙体制在航空货运中的应用（高职）学习情景三项目3华沙体制在航空货运单中应用

项目示范进口商A从长滩进口一票货物干酪到上海，1件857千克，货物价值3600美元。货物到达上海，A办完海关手续后前来提货时，发现这件货物没有放在冷库保存。经过调查，货运单的操作注意事项栏中明显注明“KEEPCOOL”字样，但航空公司的工作人员没有看到。经过挑选，最终损失达60％左右。请根据《华沙公约》的规定，分析：该项损失应由谁负责?赔偿金额为多少?案例分析（高职）学习情景三项目3华沙体制在航空货运单中应用

项目学习《华沙公约》《海牙议定书》《蒙特利尔第四号议定书》华沙体制在航空货运中的应用《华沙公约》《海牙议定书》在形式上：两者为一个不可分离的统一文件。海牙议定书修订了《华沙公约》中的许多条款在内容上：三者连成了一组有机结合的法律规范整体（我国已经加入《海牙议定书》）（高职）学习情景三项目3华沙体制在航空货运单中应用

项目学习1.华沙体制的适用范围华沙体制主要应用于国际航空运输，指：航空器的始发地和目的地位于两个国家的运输；或在一个国家内，但在另一国家有一约定的经停点的运输。国际航空运输的国际航班的国内段同样适用于华沙体制，而不要用国内航空法。《海牙议定书》规定：该公约不适用于受国际邮政公约约束的邮件和邮包的航空运输。但物品类特快专递、邮政快件及包裹属于营利性法人所办理的商务运输，则要受华沙体制约束。（高职）学习情景三项目3华沙体制在航空货运单中应用

项目学习2.航空货运单——承运人签发（1）航空货运单是运输合同的证明。空运单本身不是运输合同。格式，由国际航空运输协会（IATA）统一设计，全世界会员航空公司一致采用，非会员航空公司也比照IATA格式。如将此空运单视为合同，将会对托运人和收货人造成损害。空运单作为订立合同的证据，证实了货物运输合同的依法、客观存在。公约第五条：“没有这项凭证，或凭证不合规定或遗失，不影响运输合同的存在和有效”。（2）航空货运单是接受货物的初步证明。一旦承运人收取了托运人所交运的货物，就应当向托运人签发空运单，并说明货物的状态，以免日后发生争议。（3）航空货运单是运输条件的初步证明。单上承运条件：对货物的重量、尺寸、包装的要求，对货物性质正确描述的要求，对货物强制安检的要求，对航空运输企业在特殊情况下改变约定经停地点及解除运输合同等权利做了规定。托运人接受空运单——已初步概括性地接受了承运人对承接运输所规定的条件。（高职）学习情景三项目3华沙体制在航空货运单中应用

项目学习①是承运人与托运人之间缔结运输合同的凭证；②是承运人收运货物的证明；③是承运人运输货物的依据；④是运费结算凭证及运费收据；⑤是国际进出口货物办理清关的证明文件。航空货运单作用航空货运单种类：(1)有出票航空公司（ISSUECARRIER）标志的航空货运单(2)无承运人任何标志的中性货运单航空货运单的构成:一式十二联的空运单，其中：●3份正本（Original）。●6份副本（Copy）●3份额外副本（ExtraCopy）（高职）学习情景三项目3华沙体制在航空货运单中应用

项目学习托运人可自行填制航空货运单，也可以要求承运人或承运人授权的代理人代为填制。托运人在航空货运单上的签字，证明其接受航空货运单正本背面的运输条件。托运人对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，托运人负有责任。如果承运人承运货物而不出具运单，则无法享受法律所规定的免责和责任限额。如果托运人以自己未亲自填写空运单而提出抗辩，《华沙公约》、《民航法》规定，在没有相反证明的情况下，承运人填写的空运单视为代托运人填写。航空货运单的签发（高职）学习情景三项目3华沙体制在航空货运单中应用

为谁译？如何译？为何译？项目学习航空货运单各份的用途顺序名称颜色用途1正本1绿交承运人财务部门。除作为承运人财务部门的运费账单和发票外，还作为承托双方运输合同成立的证明。2正本2粉红随货物交收货人3正本3蓝交托运人。作为承运人