城市轨道交通中全自动运行线路核心技术综述.pdfVIP

术综述

本文介绍了全自动运行系统的概念、优势、建设及运用状况，总结了

全自动运行系统的总体功能、运营组织管理及核心系统技术要点，提出了应用全

自动运行系统方案的基本条件及策略。全自动运行技术代表着轨道交通行业未来

技术发展的方向，认真研究国内外全自动运行系统的经验，实现城市轨道交通在

全自动运行系统技术方面可持续的科学发展，对城市轨道交通工程设计及建设有

着十分重要的指导意义。

关键词：全自动运行城市轨道交通核心系统策略

Abstract：Thispaperintroducestheconcept,advantages,

constructionandapplicationstatusofthefullyautomaticoperation

system,summarizestheoverallfunction,operationorganization

managementandkeysystemtechnicalpointsofthefullyautomatic

operationsystem,andputsforwardthebasicconditionsandstrategies

forapplyingthefullyautomaticoperationsystem.Fullyautomatic

operationtechnologyrepresentsthefuturetechnologydevelopment

directionoftherailtransitindustry.Itisveryimportantforurban

railtransitengineeringdesignandconstructiontoseriouslystudy

theexperienceofdomesticandforeignfullyautomaticoperation

systemsandrealizethesustainablescientificdevelopmentofurban

railtransitintheaspectoffullyautomaticoperationsystem

technology.

Keywords：FAO；Urbanrailtransit；Keysystem；Strategy

1、概述

制造工艺水平的不断提高，使得轨道交通领域的高度自动化演变成为可能。同时，

人们借助全新的设计理念和运营管理经验，将全自动运行模式引入城市轨道交通

建设，使之成为城市轨道交通领域的发展新方向。

目前，迪拜、巴黎、新加坡等国外城市全自动化城轨已正式投入运营多年，

国内北京、香港、上海、成都、深圳等城市已建成全自动运行系统的地铁线路，

国内其他城市也陆续开展全自动运行系统的城市轨道交通建设。目前城市人口迅

速膨胀，城轨线路日益拥挤带来的运营安全挑战成为轨道交通发展的难题，而提

高城轨的自动化水平将有效缓解轨道交通网络饱和带来的压力，有效地提高城市

轨道交通的运输能力。

2、运行模式等级分类

全自动运行系统(FullyAutomaticOperation,简称FAO)是基于现代计算

机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道

交通系统。国际公共交通协会(UITP)以及《城市轨道交通城市轨道交通运输管

理和指令/控制系统第1部分：系统原理和基本概念》（GBT32590.1-2016）均

将列车运行的自动化等级（GoA）划分5级：

自动化等级列车运行方式驾驶模式

GoA0目视下列车运行（TOS）无ATP防护

GoA1非自动列车运行（NTO）ATP

GoA2半自动列车运行（STO）ATO（较普