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墩柱首件工程
实施性施工方案
一、编制依据
1、国家有关方针政策、以及国家和交通部有关公路施工标准和验收标准及行业标准;
2、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-4标工程招标文件、补疑书及承发包合同;
3、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-4标工程设计文件、施工图及有关参考资料;
4、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。
5、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
6、我单位可调用到本合同段工程的各类资源。
二、工程概况
镇金村大桥,桥梁左幅全长236m,右幅全长238m,本桥中心里程桩号K224+367.5,孔数及跨径9×25,本桥与线路正交,角度为90o,全桥32根墩柱,镇金村大桥左幅6#墩柱,6#-0墩柱长11.357m,6#-1墩柱长11.543m,墩柱平均长为11.45m,桩径为1.4m。左幅6#墩柱共使用C30混凝土35.25m3,钢筋3740.2kg。
三、首件工程选择
1、选择原那么
〔1〕相对于同类工程具有代表性,通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同工程工程。
〔2〕测量放样已完成、原材料检测已完成并合格,施工便道已能通达施工现场,施工场地已规划,进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。
2、选择范围
根据以上选择原那么,简蒲高速公路JPTJ-4标段工程部首件示范要求和本段的具体情况,墩柱首件工程选择K224+367.5镇金大桥左幅6#墩柱。
3、开竣工日期
开工日期:2014年11月25日
竣工日期:2014年12月8日
四、施工机械配置
根据本段桥工程的特点和安排,方案投入施工以下主要机械设备:
机械名称
规格型号
生产能力
单位
数量
拟用何处
挖掘机
CAT320
1.0m3
台
1
挖土石方
平板车
15T
台
1
钢筋笼运输
汽车吊
TY220
25T
台
1
吊装
混凝土输送车
10m3
台
3
混凝土运输
钢筋加工设备
套
1
钢筋加工
五、施工劳动力组织
墩柱首件工程工程部具体负责实施人员名单:
序号
姓名
职务
备注
1
曹美俊
工程经理
总体负责主持全面工作
2
杜小鹏
工程总工
负责技术方案编制
3
苏斌
工程部长
负责具体技术工作
4
吴晓志
安质部长
负责施工平安、质量工作
5
谢晓波
物资部长
负责物资采购
6
张晓峰
试验室主任
负责试验工作
7
王辉
测量室主任
负责测量工作
8
彭庆辉
质检工程师
负责质量检查工作
9
肖友兵
技术主管
负责现场技术指导
施工安排由一个桥梁队施工,具体安排如下表:
工程名称
镇金村大桥左幅6#墩柱
施工范围
本合同段桥梁工程
现场
主要
管理
及
技术
工人
序号
分工
人数
备注
1
队长
1
2
副队长
1
3
现场技术负责人
1
4
工程师及技术员
2
5
专职平安员
2
6
现场调度
2
7
司机
8
8
后勤保障人员
2
工人
人数
技术工人
20
普通工人
20
六、墩柱施工
1、试验墩柱施工
根据设计图纸和相关技术标准要求,通过不同的配合比、塌落度、振捣时间进行试验墩柱比照,以获取并掌握最正确施工工艺标准、材料质量标准、混凝土的参数指标、混凝土性能控制要点及工序控制要点,以指导本标段后续大面积墩柱施工,从而到达标准化作业。
2、墩柱施工工艺
墩柱施工工艺见以下图:
2.1、准备工作
〔1〕技术人员全面熟悉设计图纸和施工方案,明确施工要点和程序,钢筋、模板及混凝土浇筑班组已到位,均已进行技术交底及平安培训。
〔2〕模板、钢筋、水泥、砂、碎石等材料均以到场并通过检验;墩柱施工放样已完成,且经过检验,精度满足标准要求。
〔3〕系梁混凝土强度到达设计强度的85%前方可下一步施工。
〔4〕通过试验墩柱的施工,混凝土施工配合比已调配完成,已送试验室进行比照,并选出最正确配合比,混凝土拌合站调试完毕,可随时供给混凝土。
〔5〕施工便道修整顺畅,能满足混凝土运输车及施工车辆通行。
2.2、测量放样
先对墩柱中线进行测量放样,并用墨线在墩柱中心或前后、左右边缘标出记号,中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前,必须保证桩基检测和成桩检查合格后,报业主和监理验收前方可进行下道工序。然后,先将系梁顶面冲洗干净,并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆至新混凝土面。
2.3、钢筋加工制作、运输、安装
〔1〕作业流程
钢筋进场→堆放标识→检验、试验、标识→加工、标识→运输→钢筋绑扎、焊接→质量检查。
〔2〕墩柱钢筋下料前要将钢筋外表的油渍、漆污、铁锈等应去除干净,其次要看懂图纸,严格按照图纸设计的钢筋长度、规格下料。下料时尽量做
地系梁顶面凿毛测量放样
地系梁顶面凿毛
测量放样
钢筋运输、安装
模板底处找平、设置模板定位设施
搭设脚手架、钢筋加工制作
加工墩柱模
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