机械制造结构钢.ppt

机械制造

结构钢;;用于制造轴、齿轮、紧固件、轴承等各种机械零件

汽车、机床、工程机械、电站设备

主要承受拉、压、弯、扭、冲击、疲劳应力，几种载荷同时作用；

恒载或变载，力的方向是单向或反复；

环境是大气、水、润滑油；

温度：-50~100℃；

强度、塑性、韧度、疲劳强度、耐磨性;机械制造结构钢概述

分类

特点与合金化原则

零件工艺选择概论

整体强化态钢

调质钢

弹簧钢

滚动轴承钢

表面强化态钢

渗碳钢

氮化钢

耐磨钢;机械制造结构钢的分类;机械制造钢的特点与合金化;合金元素在机械制造钢中的作用;C含量与热处理工艺的选择;①低碳马氏体型结构钢，采用淬火+低温回火

为↑耐磨性，可进行渗碳处理（实际上就是复合材

料）；汽车拖拉机齿轮类为代表;2、如要求更高的强度，则适当牺牲塑韧性；

可选择中碳钢，采用低温回火工艺。如低合金中碳马氏体钢

农业机械较多;机械制造结构钢概述

分类

特点与合金化原则

零件工艺选择概论

整体强化态钢

调质钢

弹簧钢

滚动轴承钢

表面强化态钢

渗碳钢

氮化钢

耐磨钢;整体强化态钢;调质钢;曲轴;淬透性原则：淬透性相同的同类调质钢，可互相代用;在机械制造工业中，调质钢是按淬透性高低来分级的;下料→锻造→预备热处理→机加工(粗加工)→调质→机加工(半精加工)→表面淬火或氮化→精加工;调质钢的热处理;调质钢的热处理选择;调质机械制造钢的发展动向;机械制造结构钢概述

分类

特点与合金化原则

零件工艺选择概论

整体强化态钢

调质钢

弹簧钢

滚动轴承钢

表面强化态钢

渗碳钢

氮化钢

耐磨钢;弹簧钢;弹簧;汽车板簧;板簧;弹簧钢的化学成分;常用的硅锰弹簧钢有60Si2Mn、55SiMnVB、55Si2Mn等;弹簧钢常用的热处理工艺是淬火和中温回火，得到回

火托氏体；具有一定的冲击韧度，较高的弹性极限、屈强

比和最高的疲劳强度；回火工艺主要应考虑弹性参数和韧

性参数之间的平衡或最佳配合;基本

工艺

方式;板簧最适合形变强化：

滚压、喷丸等冷变形强化都能有效地提高板簧使用寿命，

如结合高温形变热处理则更好;机械制造结构钢概述

分类

特点与合金化原则

零件工艺??择概论

整体强化态钢

调质钢

弹簧钢

滚动轴承钢

表面强化态钢

渗碳钢

氮化钢

耐磨钢;滚动轴承内外套圈与滚动体之间呈点或线接触，承受很大的压应力（高达1800MPa－5000MPa）和交变载荷;滚动轴承钢的工作特点及性能要求;性能

要求;高碳;冶金质量高;组织

均匀;滚动轴承钢的牌号及其热处理;高碳铬轴承钢的热处理;球化退火;轴承钢的最终热处理是淬火加低温回火；

对GCr15钢，淬火加热温度为830℃-860℃；

温度过高会引起过热，晶粒长大，使钢的韧性和疲劳强度下降，且易淬裂和变形；温度过低，则奥氏体中溶解的铬和碳的含量不够，钢淬火后硬度不足；

马氏体中的碳含量在0.45%-0.5%时，轴承钢既具有高硬度，又有良好的韧性，还具有最高的接触疲劳寿命;淬火后应立即回火，以消除内应力，提高韧性、稳定组织和尺寸；

回火温度一般为（150~160）℃，保温时间为2－4h。为使回火性能均匀一致，回火温度也要严格控制，最好在油中进行；

轴承钢经淬火及回火后的组织为极细的回火马氏体、均匀分布的细粒状碳化物以及少量的残余奥氏体，硬度为62－66HRC;轴承在淬火及回火后的磨削加工过程中，还会产生磨削应力，因此通常还要进行一次附加回火（回火温度为120~150℃，回火时间为2~3h）以稳定组织和尺寸

对于精密轴承，为了保证能长期存放和使用中不变形，在淬火后要立即进行“冷处理”（-70~-80℃），以使钢中未转变的残余奥氏体进一步发生转变，淬火和冷处理之间的间隔不超过4h，冷处理后立即低温回火；;回火温度对GCr15力学性能的影响;铬轴承钢

典型代表是GCr15，使用量占轴承钢的绝大部分；

由于淬透性不是很高，因此多用于制造中小型轴承；

添加Mn、Si、Mo、V的轴承钢；在铬轴承钢中加入Mn、Si可提高淬透性，如GCr15SiMn钢等，主要用于制造大型轴承；

为了节约Cr，可以加入Mo、V，得到不含铬的轴承钢，如GSiMnMoV等，其性能和用途与GCr15相近;轧钢机械、矿山挖掘机械、建筑机械等一些受冲击负荷较大的机械使用的轴承，不仅要求其表面硬度高、耐磨性好，具有较高的接触疲劳强度，还要求心部有一定的韧性、足够的强度和硬度，可以选用渗碳钢制造；

渗碳轴承钢，采用合金结构钢的牌号表示方法，另在牌号头部加符号“G”。例如：

G20CrNiMo高级优质渗碳轴承钢，在牌号尾部加“A”。例如：“G20CrNiMoA”。;用渗碳轴承钢制造轴承，加工工艺性能好，可以采用冷冲压技术，提高材料的利用率，再经渗碳、淬火及回