铁路工务大修队线路清筛换枕施工组织及安全技术措施.pdfVIP

铁路工务大修队线路清筛换枕施工组织及安全

技术措施

依据段改换水泥枕计划安排，武北小机捣车间为保值保量完成好

武九线清筛、改换水泥枕施工任务，在施工期间以一流的施工管

理，创建一流的标准工地。工作中牢固树立“安全第一〞的思想，

遵守施工安全“八不准、四禁止、一卡死〞制度，保证行车与人

身绝对安全。为确保此项工作安全高效进行，特制定以下安全及

技术措施。

一、强化现场施工组织：

1、施工负责人：车间主任、书记、副主任

2、工地负责人：工区工长

二、改换水泥枕地点与施工项目：

1、清筛、换枕地点：

2、施工项目：卸路料及线路清筛、改换水泥枕施，堆码失效枕、

码道床坡角，路肩整理等。

三、各项安全保证技术措施。

1、行车安全防护保证工作：

〔1〕防护员由经培训合格的职工担任，施工中设驻站防护员一名，

工地防护员3名。

〔2〕防护员之间坚持通讯施备的完好性，做到通话清楚、明确，

来车及通过工地有记录。

〔3〕在区间办理线路封锁施工时，严格按照《安规》第2.2.7条

之规定，站内封锁施工，按照《安规》第2.2.8条之规定设好防

护。

〔4〕在区间办理线路慢行施工时，严格按照《安规》第2.2.9条

之规定，站内施工按照《安规》第2.2.10条之规定设好防护。导

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〔5〕在区间线路上施工，施工负责人同驻站、工地防护员之间的

联系程序按照《安规》第2.2.16条之规，第2.2.17条、第2.218

条之规定执行。

〔6〕各级负责人必必须清楚每日的施工起止里程，影响范围，施

工命令内容和施工条件是否相符。当施工负责人发布施工命令后，

方可开工。

〔7〕认真执行“天窗修〞要求的其它作业项目。

2、施工人身安全保证工作：

〔1〕施工作业前及施工途中，施工负责人和工地负责人要常常对

职民工进行有针对性的安全教育，使其掌握安全操作技术、并服

从管理、服从指挥。

〔2〕在区间上下班要走路肩，横越线路时做到“一站、二看、三

通过〞严禁来车时抢越。

〔3〕在区间或站内作业来车时，下道避车必须遵守《安规》第

3.2.3之规定；施工过程中两线间不得长时间站人。

〔4〕遇有降雾、暴雨、大风等恶劣天气时，应停止线上作业。导

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3、清筛、换枕作业安全技术保证工作：

〔1〕提前调查线路道床状况；预卸足够的道碴，确保施工必须要。

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〔2〕混凝土枕锚固必必须符合锚固工艺标准。在锚固过程中，施

工人员要站在顺风的上方，防止化学物中毒，同时也要注意发生

烫伤。

〔3〕当线路封锁后，进行线路清筛，清筛时，双线地段宽度达

到二分之一并筛透，道床轨枕下深度不小于300MM，道碴洁度达

到规定标准，同时做好排水坡；清筛后的弃土及时清除于路肩、

路堑、路堤外。

〔4〕换枕前的搬运及抽换时要4人为一组，要统一指挥，步代稳

健、动作一致。

〔5〕在末进行封锁施工前，点前30km/h时，施工人员要每隔6

根枕木挖一孔，并可破底，进入封锁点后方能连续抽换。当离封

锁点毕还有30分钟时，施工人员必须停止改换，强化对改换的枕

木进行找平捣固。

〔6〕在慢行时间内改换水泥枕时，要每隔6根枕木开挖一孔，循

回作业，但可以破底，每换一根必须经捣固后才干改换下一根，

禁止连续抽换。

〔7〕改换枕木时禁止两人相对挖碴，禁止使用压机。

〔8〕换枕前必须要进行用油漆在钢轨上打点，坚持枕木垂直。〔误

差不大于10MM〕

〔9〕捣固前枕木扣件要拧紧达到三点落地，胶垫无偏斜，捣固时

应在钢轨两侧各450MM范围内均匀捣实。

〔10〕当日改换过的枕木盒内道碴必须达到饱满。换枕地段的几

何尺寸在下班前，必须经检查达到合格后施工人员方能离开，特

别是清筛、换枕的交换口处，同时强化巡养使线路尽快稳定。

〔11〕改换下的枕木部分平行于钢轨码在坡角，其余枕木就地存

放码好。

3、其它施工安全技术保证工作：

〔1〕严格遵守无缝线路作业技术标准，遵守《维规》表4.3.7—

1、表4.3.7—2之规定。特别是轨温的测量工作。

〔2〕施工中强化对换枕地段的钢轨动态观察。对易下沉的处所要

强化保养。

〔3〕夏季施工现场备齐防胀备品、任何时间内备齐防断备品〔发

电机一台、钻孔机一台、水桶10个、防胀布50M、万能夹板