城市轨道交通车辆技术《高速断路器的结构与原理》.docxVIP

图1-22高速断路器二、

图1-22高速断路器

图1-22所示为UR6-31/32型高速断路器结构示意图。UR6-31/32型高速断路器由主电路〔6.100〕、跳闸装置〔6.200〕、闭合装置〔6.300〕、辅助触点〔6.400〕、灭弧罩〔6.600〕五个组件构成，每个组件由假设干部件组成。

1.主电路(6.100)

如图1-23所示，主电路(6.100)装配在坚硬的聚酯玻璃纤维绝缘框架(6.101)上，由下部连接(6.104)(带动触头(6.102))、上部连接(6.103)和静触头组成。

闭合装置(6.300)通过叉(6.307)控制主电路的关闭。静触头和动触头的接触面，即上部连接(6.103)和动触头(6.102)为银合金制造。

动触头(6.102)枢轴和下部连接(6.104)之间的静触头构成动触头与下部连接之间的机械和电气连接，导块(6.110)上轴承(6.105)的弹簧(6.113)对动触头保持持久压力。

当给断路器发出“关断〞命令，或者过载电流导致断路器断路之后，轴承(6.105)的弹簧(6.113)保证动触头快速返回。

2.跳闸装置〔6.200〕

跳闸装置(6.200)呈环状结构，安装在下部连接(6.104)周围。安装在箱(6.201)中的层压磁板(6.211)与动磁铁(6.212)形成磁路系统，它们与一个由两个弹簧(6.217和6.218)支撑的控制杆(6.203)一起构成跳闸装置。弹簧(6.217和6.218)可调整跳闸装置的跳闸电流(Ids)值。

当过载〔短路或过载〕发生时，主电路形成的线圈在分闸电磁铁〔6.211〕中产生的磁场使动磁铁(6.212)被上拉，松开控制杆(6.203)，向下压叉，从而压迫动触点(6.102)松开。

一旦过载电流产生断路,辅助触头发出“分闸〞指令，使叉(6.307)返回。箱的上部由盖(6.202)密封。动磁铁动作时，启动拉伸弹簧的控制杆(6.203)，使主电路分闸。

跳闸装置上有一个旋钮，可用于调节过载响应值，通过刻度板上的刻度指示断路器的响应值。过载响应值(Ids)可在450－900A,600－1200A,900－1800A,1200－2400A或1500－3200A之间调整。

3.闭合装置〔6.300〕

闭合装置(6.300)控制主电路(6.100)的闭合，闭合时，通过叉(6.307)把动触点(6.102)压向上部连接的静触头。

闭合装置(6.300)由一个含有闭合线圈(6.303)的磁路系统构成。磁路系统还包含由缸(6.310)、前板(6.308)、后板(6.309或6.349)构成的固定局部、带衬套的动铁芯(6.330)。启动动触点(6.102)的叉(6.307)安装在接触压力弹簧(6.320)和杆(6.306)上。线圈(6.303)和磁路组成安装在箱体(6.301)内，加盖(6.302)密封。

图1-22高速断路器的结构

闭合断路器时，给闭合线圈送入一个电流脉冲(0.5-1秒)，使动铁芯吸合，通过叉驱动动触头闭合。闭合过程中，动铁芯压缩提供接触压力的压缩弹簧(6.320)。当发生过载，或接到分闸指令时，复位弹簧把叉向后拉回。

图1-24高速断路器闭合线圈接线图

闭合线圈的接线原理图如图1-24所示。电路中，线圈两端子可任意方向连接，S为自动开关，当闭合指令发出0.5秒后，通过辅助触头使限流电流接入，将流过线圈的保持电流限制到启动电流的5%，从而防止线圈过热。

4.辅助触点〔6.400〕

辅助触点(6.400)包括6个安装在辅助箱(6.401)上的双触点开关(6.414)。

开关(6.414)由控制杆(6.403)启动，由动触点通过枢轴承(6.105)、叉(6.106)和销(6.402).构成的导块组成(6.141)控制。

5.灭弧罩〔6.600〕

灭弧罩(6.600)由一套抗电弧绝缘板组成的去离子器(6.602)、金属导流片(6.603)和上部导流片(6.604)。抗电弧绝缘板由顶板(6.606)封住并用螺杆(6.607)安装在灭弧罩板(6.601)上。

灭弧系统的灭弧原理见图1-25。当主电路(6.100)断开时，静触头〔上部连接6.103〕和动触头(6.102)之间产生的电弧在电动力的作用下，系统迅速推入灭弧罩(6.600)。

当动触头(6.102)移位时，电弧从触头断开处反射到右部连接(6.108)上，使右连接与左连接(6.107)之间通过电弧形成桥接。当电弧进入灭弧罩(6.600)时，电弧分散进入导流片(6.603)，受到冷却而逐渐消失。去离子器(6.602)间的气体从灭弧罩(6.600)的四周散开。

图1-25高速断路器灭弧系统