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2021年3月水运工程Mar.2021
第3期总第580期PortWaterwayEngineeringNo.3SerialNo.580
•息技^术*
三峡船闸智能自动化运行方式的可行性研究
刘祖伟，胡航，熊锦玲，吴灵，韩新，吴全胜
（长江三峡通航管理局，湖北宜昌443001）
摘要：目前三峡船闸南北两线运行方式为集控半自动运行方式，人为因素在船闸运行安全中占比较高。为了规避人为
因素在船闸运行中带来的风险，提高船闸的可靠性和安全性，研究连续多级船闸的智能自动化运行方法。船闸智能化自动
运行系统主要由3个部分组成，包括船方确认、船闸闸室自动监测和集控监测。对船闸智能化运行方式实施方法和3个部分
的选择进行探讨。
关键词：多级船闸；智能化全自动运行；自动检测；人为因素
中图分类号：U641文献标志码：A文章编号：1002-4972（2021）03-0164-04
FeasibilitystudyonintelligentandautomaticoperationmodeoftheThreeGorgesshiplock
LIUZu-wei,HUHang,XIONGJin-ling,WUJiong,HANXin,WUQuan-sheng
(ThreeGorgesNavigationAdministrationBureau,Yichang443001,China)
Abstract：Atpresent,theoperationmodeoftheNorth-SouthtwolinesoftheThreeGorgesshiplockisa
centralizedandsemi-automaticmode,andthehumanfactoaccountsfoarelativelyhighproportionintheoperation
safetyofthelock.Inordetoavoidtheriskofhumanfactorsinlockoperationandimprovethereliabilityandsafety
oflockoperation,weprobeintothemethodofintelligentandautomaticoperationofthecontinuousmulti-levellock.
Theintelligentautomaticoperationmodeofshiplockismainlycomposedofthreeparts,i.e.theconfirmationof
shipowner,themonitoringofthelockchamber,andthecentralizedmonitoring.Theimplementationmethodofthe
intelligentoperationmodeoftheshiplockandselectionofthethreepartsarediscussed.
Keywords：multi-stagelock;intelligentandautomaticoperation;automaticdetection;humanfacto
三峡船闸为多级船闸，在船闸五级运行时,闸的智能化开发还没有成熟的工程应用案例。因
船舶从进闸到出闸结束总共需要进行6次移舶的此，开展面对船舶过闸的智能化运行研究对于提
过程。三峡船闸目前运行方式
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