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2018年5月铁道工程学报Mav2018

第5期(总236)JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYNO．5(Ser．236)

文章编号：1006—2106(2018)05—0094—05

青岛地铁13号线开行大站快车的可行性研究

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043)

摘要：研究目的：青岛地铁13号线目前处于施工建设阶段，预计2018年底建成通车。因在开通运营初期，线

路周边规划尚未实施完全，客流较小，能力有一定的富余，受业主方委托，对本线开行大站快车的可行性及开

行方案进行运营前研究。

研究结论：(1)考虑本线若按开行大站快车和站站停列车套跑，停站车站数量在12～13个车站时，能力

基本为大交路10对／h、小交路5对／h；(2)开行大站快车旅行时间有一定节省，但运输组织难度较大，乘客在

站等待时间较长，对线路运输能力有一定影响，AFC系统、列车运行控制系统等需按具备开行大站快车的运

输组织模式进行配套；(3)运营初期在列车开行数量较少时，可考虑开行部分大站快车提高线路大站间客流

的送达速度，沿线客流可通过开行的站站停列车定点定时进行输送；随着服务频率的提高，沿线客流需求的增

长，可全部开行站站停列车，兼顾好起讫点和沿线两种客流；(4)该研究成果对于城市轨道交通长大线路开行

不同种类列车、挖掘运输潜力具有一定的参考和借鉴作用，主要应用于城市轨道交通的运输模式及运营方案

等行车组织领域。

关键词：轨道交通工程；大站快车；运输能力

中图分类号：U292．4文献标识码：A

FeasibilityResearchontheExpressTrainPlanofQingdaoMetroLine13

JIANGQi

(ChinaRailwayFirstSurveyandDesignInstituteGroupCo．Ltd，Xian，Shaanxi710043，China)

Abstract：Researchpurposes：QingdaoMetroLine13iscurrentlyunderconstructionstageandisexpectedtobeopen

totrafficbytheendof2018．Becausetheplanningaroundthelinehasnotbeenfullyimplementedintheinitial

operation，passengerflowissmallerandtransportcapacityissurplus，commissionedbytheowners，theresearchonthe

feasibilityandoperationoftheexpresstrainiscarriedout．

Researchconclusions：(1)Ifurningboththetrainofbigstationparkingandthetrainofeachstationparking，the

numberofstopsis12～13stations，thecapacityisbasically10pairs／hoflargeoperationroutingtrainsand5pairs／h

ofsmalloperationroutingtrains．(2)Thebigstationparkingtrainssavetraveltimeatacertainextent，butthetransport

organizationisdifficult，andthepassengerswaitforalongtimeinthestation，whichhascertaininfluencetotheline

transportcapacity．AFCsystem，andtrainoperationcontrolsystem，mustofrmacompletesetaccordingtotheoperation

stationexpresstr