XX市九条干道交通设计(B标段)阶段成果汇报v117.pptxVIP

合肥市九条干道交通设计

B标段阶段成果汇报

同济大学道路与交通工程研究所2006年3月

2021/10/101

报告概要

§望江路详细交通设计

§区位及其道路功能定位

§沿线周围用地及其主要单位

§流量分析

§公交现状

§详细设计(横段面、交叉口、信号、公交、停车、慢行、进出口、交通语言等)

§长江东路交通概念设计

§横段面、公交、重要交叉口

§长江西路交通概念设计

§横段面、公交

§黄山路交通概念设计

§横段面、公交、重要交叉口

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核

心

2

10/

10

3

路

区包河

望江路区位图

科学城

长江西路

望江路

黄山

区

021/

望江路功能定位

§合肥市城市Ⅰ级主干道

§合肥市东西向主要的客货运走廊

§连接合肥市高新技术产业开发区和市区的交通要道

§未来大运量公交优先服务的主要通道

§通过高架横跨火车西站连接望江路东西段的通道

§缓解市中心区道路及各放射干道的交通压力

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望江路沿线主要单位

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望江路周围用地

§玉兰大道至环湖东路：中心城区西侧高新技术开发区内一条主干道，目前交通量较低；

未来周边的高新技术园区和住宅小区兴起后，交通量势必会有一定增长

§合肥西站至马鞍山路：联结中心城区、二环路和合肥西站，担负重要交通连通角色

§其他路段：规划建设路段，周围属待开发地区

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望江路相关路网基本情况

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望江路流量分析

n现状早晚高峰流量和饱和度分析

•玉兰大道－环湖东路段：流量较少(主要原因是该路段沿途为开发区)

•环湖东路－合作化南路：流量逐渐增多(主要承担开发区与市区之间的联通)

•合作化南路－马鞍山路段：流量达到顶峰(城区)。

注：

ü各车道的基本通行能力为1100pcu/h(参考周荣沾先生主编的《城市道路设计》)

ü现状各车道的基本通行能力取为880pcu/h(按折减系数取0.8计算)

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望江路流量分析

n现状早高峰饱和度

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n现状晚高峰饱和度

望江路公交现状

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