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中铁一局京福铁路客专闽赣V标桥梁公司分部接触网支柱基础施工方案
接触网支柱基础施工方案
一、编制说明
1。1编制依据
1、《合福线合肥至福州段DK588+588。21～DK636+661。62接触网基础预留接口设计图》（合福施图（路）
－HFMG－07－J00)
2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010）
3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751—2010）
4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设(2010）241号）
6、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设（2010)241号）
7、《路基接触网基础》（合福客专施(房）-2001）
8、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线）》(通桥（2008)2322A－V）
9、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线）》（通桥（2008）2322A－II)
10、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）
11、路基段CPIII控制桩基础施工图
1。2编制原则
本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准
中各项规定进行编制。
1.3编制范围
本施工方案仅适用于京福客专合肥至福州铁路段HFMG—V标段桥梁公司分部施工管段DK607+813。97～
DK619+000内接触网支柱基础施工.
二、工程概况
2。1工程概况
京福合肥至福州铁路客运专线采用CRTSI型板式无砟轨道结构型式，设计速度为250km/h，采用电力牵
引动车组双线运营模式。中铁一局集团合福铁路客运专线福建段V标桥梁公司分部，起讫里程为：DK607+813。
97～DK619+000，位于福建省南平市境内，总长11.2km。
2.2主要工程数量
我分部管段内路基接触网H型钢支柱基础分六种:ZJ—A1、B1、C1桩基础和DJ-A（二）、B（二）、C(二）
独立基础。拉线基础有两种，分别是ZJLX和DJLX。桥梁接触网H型钢支柱基础分三种QJ-A2，QJ—B，QJ—
C,拉线基础为QJLX-1基础一种。
各型号接触网基础数量见表2。1、2。2
表2。1路基接触网数量表
接触网类型数量（处）
DJ—A（二)16
DJ-B(二）10
DJ—C（二)6
DJLX6
ZJ—A146
ZJ-B134
ZJ—C112
ZJLX10
表2.2桥梁接触网数量表
1
中铁一局京福铁路客专闽赣V标桥梁公司分部接触网支柱基础施工方案
接触网类型数量（处）
QJ-A264
QJ-B
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