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汽轮机厂认知实习报告范文

一、汽轮机

汽轮机蒸气是将蒸汽的高能量转换为机械功的旋转式动力机

械，是氢气蒸汽动力装置的核心设备之一。

固定部分（静子）和转动部分（转子）组成，与回热加热系

统(包括抽汽、给水、凝结水及环状系统等)、调节保安系统、油系统

以及其他辅助设备共同组成的汽轮机组件。固定部分包括汽缸、隔板、

喷嘴、汽封、紧固件和轴承等。转动部分包括主轴、叶轮或轮鼓、叶

片和联轴器等。固定部分的喷嘴、隔板与转动极少量的叶轮、叶片组

成蒸汽热能转换为机械能的通流部分。

汽缸即离心式的外壳，是汽轮机静止部分的主要部件之一。

它的是将汽轮机的通流部分与大气隔绝，以呈现出蒸汽能量转换的封

闭空间，以及支座支承水冷式的其他静止部件。汽缸是约束高压外壳

蒸汽有权外泄的外壳，还设有汽封系统。一般气缸分为高压缸及归为

中低压缸等等。汽轮机高压端轴封认作高压轴封，在单缸汽轮机中又

称为前轴封。低压端轴封视作低压轴封，在单缸汽轮机中又称为后轴

封。装在隔板汽封槽中的汽封喻为隔板汽封。另外装在隔板上与隔板

围带配合严防漏汽的又称为围带汽封。无论轴封还是隔板汽封、围带

汽封，其构造及外形均并不相同，阻汽原理一致，统称为汽封。

汽轮机汽缸两端轴孔处与转轴间有一定中间间隙，这样在工

作时，汽缸内进汽端将发生高压燃烧室水蒸汽大量泄露。再看排汽端，

压力一般凝汽式燃气轮机的排汽压力在0.02公斤/平方厘米(绝对)左

右,即排汽端处于高真空状态,大气中的空气废气将沿后轴孔大量漏入

排汽管和凝汽器，就会受到破坏汽轮机的真空。因此，为了减少高压

端的向外漏汽和排汽端往里漏空气，要求在汽缸下端轴孔处配备汽封

装置（又称轴封）。

目前广泛采用的是高低齿型的梳齿结构，如此一来轴封片直

接在轴封环上车出，或将轴封片压紧在轴封环的槽道里，轴封环一般

由四个或五个弧段组成。齿尖最薄处宽度为0.1毫米。有弹簧片刺破

轴封环，使其紧贴隔板或汽封体，弹簧片的作用是箍紧轴封环，当轴

封彩色电影与主轴相碰时，可自动退让，防止轴封受损。当压差较小

时，可以不用高低齿，而用平齿。为了减少漏汽，要求轴封间隙尽量

小，但为了可以保证机组的安全运行，要求轴封不发生碰擦现象，后

段所以轴封间隙有一定的要求。

隔板是汽轮机各级的间壁，用以固定汽轮机各级的静叶片和

阻止级间漏气，并将汽轮机通流若干分隔成若干个汽轮机级。

汽轮机的转动部分总称为转子，主要由主轴叶轮（或轮鼓）

动叶及支座等组成，它是传动装置轮轴最主要的部件之一，起着工质

高能量转换及扭矩传递的任务。

汽轮机的叶片是汽轮机很重要的一个组成部分，叶片又分为

静叶及动叶片两大类。静叶片一般由工作部分和安装部分组成，起倒

流的作用。动叶片又叫作透平叶片，用来做功，一般由叶根、叶型部

分和叶顶三部分组成，动叶片安装在叶轮或转鼓上，由多个叶片共同

组成动叶栅，其作用是转换将蒸汽的热能切换为动能，再将动能转换

为汽轮机旋转机械能，使转子旋转。

叶片由叶根、教育工作部分和顶部组成。

叶根用来拿来将叶轮固定在叶轮上，叶根与叶轮的连接应牢

固可靠，而且要保证叶片在任何运行条件下都不会松动，同时叶根的

结构应在满足强度的条件下尽量简单，使制造、安装方便，并使叶轮

缘的轴向尺寸为最小。常用的叶根有：T型、菌型叶根、叉形叶根、枞

树型叶根。蒸汽从这里通过，将动能转化为散度。

工作部分是叶片的主要部分。叶片的凹入部分称为叶面，凸

出部分称为叶革质，一般汽轮机的叶片型线沿叶高是相同的，当叶高

很长时，而叶高与直径之比大于１／１０时，则用扭曲叶片。

叶顶一般做成铆钉状，上面有套装围带，减轻它加强了叶片

强度又减少了漏汽。围带有以下三种形式：

①铆接围带：围带由扁钢制成，然后用铆接法固定在叶片的

顶部。

②整体围带：围带与叶片同为一整体性，在加工叶片时一起

铣出，待叶片组装后，再以将围带焊在一起。

③弹性拱型围带：它是将弹簧钢片弯成拱型，用铆钉固定在

叶片外侧，采用互圈环状联接。

汽轮机工作时，蒸汽通过喷嘴，压力下降，体积膨胀成形高

速汽流，推动叶轮旋转而作功。如果蒸汽在叶片茎中心理压力不再降

低，也就是蒸汽在叶片通道中的流速（即相对速度）不变化，只是依

靠汽流对叶