JT-T-185.4-2015耙吸挖泥船专用设备修理技术要求第4部分：锥形泥门.docxVIP

ICS47.020.99

R33

备案号：50159—2015

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T185.4—2015

代替JT/T185.4—2002

耙吸挖泥船专用设备修理技术要求

第4部分：锥形泥门

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2015-04-24发布

2015-07-31实施

中华人民共和国交通运输部发布

JT/T185.4—2015

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3结构 1

4勘验 1

5修理 2

6检验 3

7交付文件 3

I

Ⅲ

JT/T185.4—2015

前言

JT/T185《耙吸挖泥船专用设备修理技术要求》分为七部分：

——第1部分：耙头；

——第2部分：水平滑移式泥门；

——第3部分：方形泥门；

第4部分：锥形泥门；

——第5部分：液压闸阀；

——第6部分：耙管；

——第7部分：主动耙头。

本部分为JT/T185的第4部分。

本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本部分代替JT/T185.4—2002《耙吸挖泥船专用设备修理技术要求第4部分：圆锥形泥门》。本

部分与JT/T185.4—2002相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

——更新了“范围”一章的内容(见第1章);

——增加了锥形泥门结构示意图(见图1);

——删除了A型圆锥形泥门的修理技术要求(见2002年版的第2章);

——删除了A型圆锥形泥门修/换装配要求(见2002年版的第3章);

——删除了B型圆锥形泥门的修理技术要求(见2002年版的第4章);

——增加了“勘验”的要求(见第4章);

——增加了“检验”的要求(见第6章);

增加了“交付文件”的要求(见第7章)。

本部分由中国交通建设股份有限公司提出。

本部分由全国港口标准化技术委员会(SAC/TC530)归口。

本部分起草单位：中国交通建设股份有限公司、中交上海航道局有限公司、中交上航局航道建设有限公司、中交天津航道局有限公司、中交广州航道局有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院、中交

疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司。

本部分主要起草人：侯晓明、田俊峰、董江平、朱荣、王健、卜凡波、丁海明、蒋宝刚、吕德祚、陈永梅、

刘裕人。

本部分所代替标准的历次版本发布情况为：

——JT4359～4360—1981;

——JT/T188—1995;

——JT/T185.4—2002。

1

JT/T185.4—2015

耙吸挖泥船专用设备修理技术要求第4部分：锥形泥门

1范围

JT/T185的本部分规定了耙吸挖泥船锥形泥门的勘验、修理和检验等。

本部分适用于耙吸挖泥船锥形泥门的修理和验收，其他类型船舶锥形泥门的修理可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T1800.1—2009产品几何技术规范(GPS)极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的基础

GB/T13342船用往复式液压缸通用技术条件

CB/T3958—2004船舶钢焊缝磁粉检测、渗透检测工艺和质量分级

中国船级社《材料与焊接规范》

3结构

锥形泥门(以下简称泥门)由液压缸、泥门杆、泥门本体、泥门框等组成。其结构示意见图1。

说明：

1——液压缸；

2——液压缸支架；

3——泥门杆耳板销轴；

4——泥门杆耳板；

5——导轨；

6——泥门本体；

7——滑板；

8——防脱落板；

9——泥门杆；

10——泥门框；

11——橡胶密封；

12——压板。

图1锥形泥门结构示意图

4勘验

泥门经勘验出现下列情况，应进行修理；

2

JT/T185.4—2015

a)液压缸泄漏；

b)启闭指示异常；

c)泥门杆腐蚀磨损超过壁厚设计值的20%;

d)泥门杆变形，直线度大于0.3%;

e)泥门滑板、导轨变形或损坏，板厚小于设计值的1/2或总间隙大于原设计值1.5倍；

f)泥门杆耳板销轴轴端挡板磨损及固定螺栓损坏、脱落；

g)泥门杆耳板销轴与耳板间隙大于5mm;

h)焊缝开裂