客舱安全与应急处置（含活页实训手册） 课件 模块十二 机组成员安全管理.pptx

机组成员安全管理空中乘务专业

机组成员安全职责1乘务组成员安全资质2客舱乘务员的配备3客舱乘务员的疲劳管理45目录Contents模块九

任务一机组成员安全职责

一、机长的职权（一）机长的职责（二）机长的权利

二、乘务组成员职责（一）主任乘务长/乘务长职责（二）区域乘务长职责（三）客舱乘务员职责（四）厨房乘务员职责（五）两舱乘务员职责（六）客舱广播员职责（七）客舱乘务检查员职责

三、机上指挥权（一）机长（二）副驾驶（三）主任乘务长

任务二乘务组成员安全资质阶段

一、乘务组成员资格要求（一）客舱乘务员资格要求（二）乘务长资格要求（三）客舱乘务检查员资格要求

二、乘务组成员训练要求（一）新雇员训练（二）初始训练（三）转机型训练（四）差异训练（五）定期复训（六）重获资格训练（七）乘务长训练（八）客舱乘务教员训练（九）客舱乘务检查员训练

任务三客舱乘务员的配备

一、客舱乘务员服务机型数量客舱乘务员所服务的机型数量应当不超过3种，但在特殊情况下经民航局批准可增加至4种。如果一个机型的改型或衍生型的应急出口操作、应急设备安放位置、应急设备型号以及应急操作程序方面差异较大，民航局也可将其视为客舱乘务员所服务的另一种机型。在同一飞行值勤期内客舱乘务员所飞机型不超过2种。

二、客舱乘务员的配备原则为保证安全运行，对于旅客座位数量为20～50的飞机，至少配备1名客舱乘务员；对于旅客座位数量为51～100的飞机，至少配备2名客舱乘务员；对于旅客座位数量超过100的飞机，在配备2名客舱乘务员的基础上，按照每增加50个旅客座位增加1名客舱乘务员的方法配备，不足50的余数部分按照50计算。

三、客舱乘务员的配备要求航班中应当指定1名客舱乘务员为乘务长，作为乘务组的负责人，履行客舱管理的职责并向机长报告。对于分舱管理的情形，可能会出现多个“乘务长”，总负责的乘务长被认为是客舱乘务长。乘务长的资格应符合《客舱乘务员的资格和训练》的要求。航空公司应当建立一套客舱乘务员排班程序，保证科学合理地搭配乘务组成员，安全地完成所分派的任务，避免飞行疲劳。搭配乘务组成员时当考虑客舱乘务员的年龄和飞行时间经历，以及客舱乘务员的训练、资格满足所飞机型、区域和特殊运行的要求。

任务四客舱乘务员的疲劳管理阶段

一、疲劳（一）疲劳的含义疲劳概括为以下几个方面：（1）疲劳既可是全身不适表现，又可是局部不适表现。（2）疲劳既有生理性疲劳，又有病理性疲劳。生理性疲劳是一过性的，休息后可缓解，病理性疲劳见于某些疾病之中。（3）疲劳的表现可以体现在躯体方面，如表现为无力继续工作；也可体现在精神方面，如表现为对活动（体力或脑力）的厌恶感；在行为学上表现为工作效率的下降。

一、疲劳（二）疲劳产生的原因除了缺乏睡眠或正常睡眠周期被打乱外，还有很多其他因素会导致疲劳的发生，例如睡眠缺失，连续清醒时间过长（自上次主要睡眠期起超过17小时），昼夜节律系统紊乱（即工作与身体内部生物钟不同步），工作负载强度或者生病、药物或酒精造成的副作用。

一、疲劳（三）疲劳的分类1.根据疲劳的性质分类2.根据疲劳发生的原因分类3.根据疲劳的持续时间分类

一、疲劳（四）疲劳的症状当噪声、体力劳动、咖啡因、尼古丁、口渴、饥饿、兴奋或其他干扰因素存在时，疲劳的症状可能不会被注意到。然而，一旦刺激消失，疲劳的症状就会出现，例如：（1）眼神难聚焦和散乱；（2）持续打呵欠；（3）思绪游移不定或产生没有条理的想法；（4）短期记忆混乱，情绪恶化（即易怒）；（5）注意力难以集中。

一、疲劳（五）疲劳的规律（六）疲劳的恢复（七）疲劳对乘务组工作产生的危害

二、疲劳管理（一）含义（二）管理的方法（三）管理的策略

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