仰拱施工组织设计最总版.pdfVIP

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洞身衬砌仰拱施工案

一、工程概况：

人和隧道位于新华夏系沉降带盆地西部，龙泉山断褶带东部。区主要

褶皱、断裂共同组成右行斜列的多字形构造。本隧道为分离式六车道高速

公路隧道，左洞起止里程为ZK48+—ZK50+155，长1985m，右洞起止里

程为YK48+137—YK50+，长2051m。进口左右线均位于曲线上，曲线半

径均为R=1500m；洞身左右线半径分别为R=1500m/R=4200m

R=1500m/R=4800m.隧道左右线纵坡为单向坡，左线纵坡及坡长为：

+2.7%/1500m，+0.5%/485m；右线纵坡及坡长为：+2.7%/1533m，

+0.5%/518m，最大埋深为158米。进出口所处斜坡平均坡度各约为：20

度25度。进出口植被相对不发育，多位旱地，交通条件较差，岩层形状

N30E／4°SE。覆土层和洞身主要有坡残积（Q4d＋e1）粉质粘土，褐红色，

硬塑，为低液限粘，由崩坡积粉质粘土，强度较低。隧道轮廓断面型式为

拱高800cm，上半圆半径为820cm的三心圆曲边墙结构，净空面积（含

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仰拱）123.07m，长（含仰拱）45.52m。

表1人和隧道洞身衬砌参数表（单位：cm）

初期支护二次衬砌

衬砌锚杆

喷钢筋网

类型长纵×横钢架纵距拱墙仰拱

砼网格

度间距（cm）

4065(钢筋砼)ф65(钢筋砼)ф

Ⅴ2850×100ф6.520双层I22b50

封加强

025202520

3550(钢筋砼)ф50(钢筋砼)ф

Ⅳ封2470×100ф6.520I1880

022252225

二、施工工期：

2011年8月1日～2014年2月31日，历时912天（2.5年）。

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人和隧道施工，计划从2011年10月1日至2014年2月20日，历

时870天。

三施工准备

1、业技术准备

（1）施工案编制后，我工区在开工前组织技术人员认真学习，阅读

审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规和技术标准，制定施工安

全保证措施对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

（2）落实相关责任人，开展专项培训，包括：栈桥检查、仰拱强度检

查、砼配合比调整控制及试件制作、砼搅拌站值班、砼振捣及砼养护责任

人员。

2、外业技术准备

（1）施工中所涉及的各种外部数据收集。修建生活房屋，配齐生活

办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

（2）施工前对现场原材料进行充分调查，选取合格地材，试配完成

砼配合比，经总监理工程师签认后可采用。

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