膜片弹簧离合器设计说明书.pdfVIP

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摘要

了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的构造，掌握从动盘总

成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的构造，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面

的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计

工程、自学的能力，掌握单独设计课题和工程的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有

良好的制造工艺性且构造简单、便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计

其它工程奠定良好的根底。通过这次课程设计，使学生充分地认识到设计一个工程工程所需经历的

步骤，以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成的工作，为即将进入社会提供了一

个良好的学习时机，对于由学生向工程技术人员转变有着重大的实际意义。

本次设计主要是对通用君威3.0豪华版的离合器设计，主要采用单片膜片弹簧离合器，主要对

离合器的膜片弹簧，从动盘，离合器外壳，压盘等离合器零件来进展设计

关键词:离合器,膜片弹簧,从动盘,压盘,摩擦片

1、绪言

对各种离合器构造分析

离合器主要有以下几种：

1)周置弹簧离合器

周置弹簧离合器采用圆柱螺旋弹簧，这种压紧方式构造简单，制造方便，但是当高转速时，周

置弹簧离合器，收理性了较大，容易产生较大的弯曲，从而是压紧力降低，所以不适合高速发动机。

2)中央弹簧离合器

中央弹簧离合器的压紧弹簧于从动盘轴线一样，采用较小刚度的弹簧就可以获得较大的压紧力，

有利于减轻踏板力，弹簧不与压盘接触，弹簧不受退火影响，主要用在重型汽车上。

3)膜片弹簧离合器

膜片弹簧离合器能使得离合器构造大大简化，质量小，通风好，同时起到压紧弹簧和别离杠杆的作

用，摩擦片磨损时，弹簧的力变化不大，工作稳定。

4)双片离合器

双片离合器有两个从动盘，鱼单片相比，摩擦面积增多，因而传递转矩的能力较大，但是中间

压盘通风散热不良，外形尺寸大。

5)斜置弹簧离合器

斜置弹簧离合器是指弹簧轴线与离合器轴线成一个夹角，其工作稳定，踏板力较小。

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膜片式离合器总成设计

图1-1离合器的工作原理图

其离合器的根本功用：

离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动局部与发动机飞轮相连，从动局部与变速器相连。

为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动局部间的摩擦来传递动力且

能别离的机构。离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；

在换挡时将发动机与传动系别离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，

能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振

动和噪音。

2、模片弹簧离合器概述

膜片弹簧离合器总成由膜片弹簧、离合器盖、压盘、传动片和别离轴承总成等局部组成。

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图2-1膜片弹簧离合器构造

1)离合器盖

离合器盖一般为120°或90°旋转对称的板壳冲压构造，通过螺栓与飞轮联结在一起。离合器盖

是离合器中构造形状比拟复杂的承载构件，压紧弹簧的压紧力最终都要由它来承受。

2)膜片弹簧

膜片弹簧是离合器中重要的压紧元件，在其孔圆周外表上开有许多均布的长径向槽，在槽的根

部制成较大的长圆形或矩形窗孔，可以穿过支承铆钉，这局部称之为别离指；从窗孔底部至弹簧外

圆周的局部形状像一个无底宽边碟子，其截面为截圆锥形，称之为碟簧局部。

3)压盘

压盘的构造一般是环形盘状铸件，离合器通过压盘与发动机严密相连。压盘靠近外圆周处有断

续的环状支承凸台，最外缘均布有三个或四个传力凸耳。

4)传力片

离合器接合时，飞轮驱动离合器盖带动压盘一起转动，并通过压盘与从动盘摩擦片之间的摩擦

力使从动盘转动；在离合器别离时，压盘