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专业能力分析(领域:QMS,20.01.船舶(含建造、修理、拆船))
序号
能力分析和
评价系统要求
分析内容
1
专业特点
1产品特点:
1.1船舶一般由在钢材、木材或水泥等材料制成的船体上安装有各类机械和电气设备而构成。它能在水上或水下航行,并能完成特定的任务。
1.2船舶类产品绝大多数为船体、机械、电气一体化产品,零部件和配套设备多,系统性强,结构十分复杂。
1.3船舶产品通常要在高湿(水上水下)、高盐雾(在海水上)、大风浪、有的还要在高压力(如潜艇在水下)的环境中确保人的生存和完成特定的工作任务。因此,船舶上的每件配套设备,既要符合该设备产品的技术标准要求,在形成系统后,又要满足系统的技术要求,在上船后,还要满足船舶技术标准要求。
2生产方式特点
2.1船舶建造、修理及拆船的生产方式:
1)原材料的加工、制造,如预处理、切割、机加工、焊接、火工、喷涂、铸造、电镀、热处理等;
2)零部件的加工、装配,如车、钻、冲、剪、弯、刨、磨、镗、铣、压等;
3)设备的安装、装配、调试,含机、电、管系、电缆、结构件的安装等;
4)船体结构和设备的装配合拢和试验,含下料、小合拢、中合拢、大合拢、单机调试、系统调试、电站试验、辅机调试、锚舵机调试、锅炉试验、制冷空调试验、主机动车试验、通讯导航试验、坞内工程、系泊试验、航行试验等;
5)舾装施工,含舾装件和木作施工等;
6)涂装施工,含打磨除锈、敷料和喷涂等;
7)潜水、高空、狭小舱室作业等;
8)高温、明火、高压、密闭、有毒有害、易燃易爆施工等
9)辅助施工,如吊装、运输、上排、上船台、下水、进出坞、系泊、拖航、供电、供水、供压缩气、供蒸汽等。
2.2船舶建造、修理及拆船的特殊性
船舶生产的过程中,通常都是在露天、高空或密封的环境中进行的。有时还需要在高温、高湿、高压、大风、高噪声、高粉尘、有毒有害、有易燃易爆物和水下的环境中完成专门的作业。
3主要生产设施设备特点
船舶生产企业通常拥有的生产设施设备种类繁多,数量庞大,属重型机械的多,但仍然改变不了船舶工业生产以手工劳动为主的特点。主要生产设施设备有:
3.1各种机加工设备,如车床、铣床、磨床、镗床、钻床、冲床,辊压成型设备、数控加工中心等;
3.2各种焊接设备,如:电焊机(手焊、半自动焊、自动焊、
保护焊、氩弧焊机)、焊接流水线等。
3.3各种切割设备,如剪切设备,氧乙炔切割设备,数控切割设备、等离子切割设备等;
3.4各种除锈,涂装设备,如:手、自动除锈设备,手、自动喷涂设备,钢材预处理流水线,冲砂喷漆工场等;
3.5预处理设备,如:热处理设备、表面电化处理设备等;
3.6造船专用设备,如平台、船台,码头、船坞、下水设施、进坞设施、系泊设施、计算机建造系统、通讯导航系统等;大型起重设备和大型运输设备,如:600吨门吊、100吨塔式吊车、大力拖轮、平板运输车、牵引移动设施、专用电站、专用锅炉、专用制氧站、理化实验室等;
3.7辅助设备设施,如仓库、堆场、供电、供水、供压缩气、供蒸汽、通讯联络系统、厂内运输等设备。
4工艺特点
船舶建造大都结构复杂,既要适合于在特定的环境下完成各种特定的工作任务还要能自行移动,并满足船员的生存需求。因此,船舶建造一般都具有以下工艺特点:
4.1原辅材料、零部件品种多,数量大,涉及专业范围广;
4.2加工工序多,各工序工艺要求差别大;
4.3零部件形状复杂,线型要求特殊,加工精度要求高;
4.4整机结构复杂,装配要求高;
4.5系统功能要求高,自动化程度高(无人机舱,自动导航等);
4.6配套设备品种多,数量大,涉及专业范围广,供应厂商不下数百家;特别是采购产品中的钢材、管材、电缆、主机、电站、主要辅机、通讯导航设备等对船舶质量的影响是根本的。
4.7生产方式自动化程度不高,大多以手工劳动为主
4.8船舶生产有多种外包过程,特别是“外协”过程的外协产品质量和供货保证(如艏艉柱、轴舵系、锚、螺旋浆等)往往涉及船舶整体质量,有着至关重要的影响。
5.资质要求/受理限制条件:
船舶的设计开发、制造、修理应有国家船检主管部门核发的船舶检验证书。
对于军用舰船的设计开发、制造、修理还应有国防科工委主管部门核发的军工产品生产许可证。
6.风险评估/关注重点:
从产品特点、工艺特点、生产方式特点、主要生产设施设备特点不难看出,船舶制造企业一般按设计、生产、安装、试验、服务等各个过程建立管理体系,该体系是一个庞大、复杂、多过程的完整系统。体系运作过程中,原辅材料、零部件、配套设备品种多(如钢材、管材、电缆、主机、电站、主要辅机、通讯导航设备等),数量大,涉及专业范围广;特别是外协产品质量和供货保证(如艏艉柱、轴舵系、锚、螺旋浆等)往往涉及船舶整体
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