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课
程
设
计
学院：土木与交通学院
姓名：999
学号：200900000
1根本设计资料
拟设计路线位于微邱区，该路段设计年限15年，交通量年平均增长8.9%，车道系数η=0.45，该路段处于中国公路自然区划II1区，行车道为四车道，此公路所经地区多处为粉性土，季节性冰冻地区，冻结深度为1.2m路基中湿，回弹模量E=35Mp。
交通组成及交通量表
车型
双向交通量
小客车
2700
风潮HDF650
800
三菱PV413
530
黄河JN162A
1700
江淮HFF3150C07
610
雷诺JN75
850
山西SX341
850
东风YCY--90
600
龙尼克2766
58
一、沥青路面设计
2、轴载分析
我国沥青路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，表示为BZZ-100。标准轴载的计算参数按表3-1确定。
标准轴载计算参数
标准轴载名称
BZZ-100
标准轴载名称
BZZ-100
标准轴载P〔KN〕
100
单轮当量圆直径d〔mm〕
21.30
轮胎接地压强P〔Mpa〕
0.70
两轮中心距〔cm〕
1．5d
1﹚当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时，凡前、后轴轴载大于40kN的各级轴载的作用次数均换算成标准轴载的当量作用次数。
式中：—以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数；
—被换算车型的各级轴载换算次数〔次/日〕；
—标准轴载〔〕；
—各种被换算车型的轴载〔〕；
C1—轮组系数，单轮组为6.4,双轮组为1.0,四轴组为0.38；
C2—轴数系数。当轴间距离大于3m时，按单独的一个轴载计算；当轴间距离小于3m时，双轴或多轴的轴数系数按下面公式计算
那么其设计年限内一个车道上的累计量轴次：
式中—设计年限内一个车道的累计当量次数；
t—设计年限，由材料知，t=20年；
—设计端竣工后一年双向日平均当量轴次；
—设计年限内的交通量平均增长率，由材料知，γ=0.089；
—车道系数，由材料知η=0.45。
车型
〔〕
〔次/日〕
小客车
前轴
\
\
\
2700
0
后轴
\
\
\
2700
0
风潮HDF650
前轴
13.5
\
\
800
0
后轴
27
\
\
800
0
三菱PV413
前轴
49.7
1
6.4
530
162.033993
后轴
101
2.2
1
530
1217.577254
黄河JN162A
前轴
62.28
1
6.4
1700
1386.900556
后轴
116.22
1
1
1700
3269.043583
江淮HFF3150C07
前轴
49.2
1
6.4
610
178.467034
后轴
96.3
1
1
610
517.7310169
雷诺JN75
前轴
30.5
1
6.4
850
0
后轴
58.5
1
1
850
82山西SX341
前轴
23.7
1
6.4
850
0
后轴
68.7
1
1
850
166.0277689
东风YCY--90
前轴
25
1
6.4
600
0
后轴
78.2
1
1
600
411.747169
龙尼克2766
前轴
67
1
6.4
58
65后轴
102.5
4.6
1
58
297.0534767
∑N=7754.118
Ne=
﹙2﹚验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次时，凡轴载大于40KN的各级轴载的作用次数均按下式换算成标准轴载的当量作用次数。
式中：—以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数；
—被换算车型的各级轴载换算次数〔次/日〕；
—标准轴载〔〕；
—各种被换算车型的轴载〔〕；
—轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为18.5，四轮组为0.09。
—轴数系数；
车型
〔〕
C
C
〔次/日〕
C
小客车
前轴
\
\
\
2700
0
后轴
\
\
\
2700
0
风潮HDF650
前轴
13.5
\
\
800
0
后轴
27
\
\
800
0
三菱PV413
前轴
49.7
1
18.5
530
36后轴
101
2.2
1
530
1262.610919
黄河JN162A
前轴
62.28
1
18.5
1700
246.2735249
后轴
116.22
1
1
1700
5658.429252
江淮HFF3150C07
前轴
49.2
1
18.5
610
13后轴
96
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