车联网技术与应用 课件 项目1 车联网认知.pdf

项目1车联网认知

任务1车联网认知

任务1

车联网认知

情景导入

2018年工业和信息化部印发《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》

任务1

车联网认知

任务目标

知识目标：

1.了解车联网的产生、发展历程；

2.理解车联网与智能汽车、智能交通的关系；

能力目标：

1.合理使用通用工具和专用仪器；

2.查阅技术文件，简要分析车联网功能；

3.了解《车联网集成应用》职业技能等级标准的工作领域；

素质目标：

1.认识到高质量发展的意义；

2.认识到新型工业化、车联网（智能网联汽车）产业发展意义。

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车联网认知

一、车联网的产生

历史上第一次汽车长途行驶：

汽车能够实现物理本

•1886年，贝莎∙本茨在没有告知丈

体的转移，即通过汽

夫且未得到当局批准的情况下，

车等工具实现人或货

从德国曼海姆驾车前往普福尔茨

物的地域转移。

海姆，全程约106公里。

历史上第一次无线电通信：

•1888年，德国物理学家海因里

希∙鲁道夫∙赫兹，证实了麦克斯韦通信能够实现物理本

的电磁学理论，电磁波可以在空体不移动的情况下把

信息传输出去，即远

中传播。

•1895年，意大利物理学家马可尼，端的通信。

成功地把无线电信号发送到了1.5

（

英里2.4km）的距离。

任务1

车联网认知

一、车联网的产生

车联网起源于交通管理

历史上第一次机动车事故：

•1769年，法国陆军工程师古诺发明了蒸汽汽车，在试车时转向系统

失灵撞上兵营的外墙，车辆近乎报废。

历史上第一个交通信号灯：

•1868年，英国伦敦威斯米斯特议会大楼前的十字路口安装了1个交

通信号灯，顶端悬挂着红、绿两色可旋转的壁板式煤气灯。通过灯

下站着的警察手动控制。

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车联网认知

一、车联网的产生

车联网起源于交通管理

历史上第一套电力信号灯系统：

•1914年，美国俄亥俄州克利夫兰市交通信号灯公司在警官Lester

Wire红绿黄灯发明的基础上进行改进，制作了一套电力信号灯系统。

晶体管技术使交通信号灯逐渐实现了自动化控制

•1947年晶体管技术诞生后，交通信号灯逐渐实现了自动化控制。但

是交通信号灯通常设置在道路交叉口，无法覆盖整条道路，无法监

控、管理整条道路的交通。

智能交通系统（Intelligent

Transportation

System，ITS）

•将先进的信息技术、通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计

算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起

一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输

和管理系统。

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车联网认知

一、车联网的产生

智慧交通、智能汽车促使车联网进化

历史上第一个“无人驾驶汽车”

•1925年，美国陆军工程师霍迪纳发明了一种无线电操纵汽车队列，

他在后车通过无线电操控前车完成启动、转向、加速、制动、鸣笛