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德商高速TJ-1标便道施工方案
一、工程概况
德州至商丘高速公路河南范县段土建1标,路线全长5.048km,起点桩号为K0+000,终点桩号为K5+048。根据本标段实际情况施工便道设置在单侧,具体为:K0+000-K1+100范围内在线路右侧;K1+100-K5+048在线路左侧,便道全长5.048公里,路面宽度为6.5米,每隔200~300米设20米长的会车道一处,全线便道共跨越6道水沟,2处乡道。在跨越沟渠的地段需要采用埋设涵管进行处理,在跨越县道、乡道的地段采用顺接的方法。考虑施工生产及平安行车要求,便道最大纵坡8%,并在急转弯处设置警示牌,在构筑物处设防护围栏,施工便道要到达结构稳定、平整度较好,晴天不扬尘、雨天不泥泞。
便道施工布置平面图见附件1
二、便道布置原那么及技术要求
1、布置原那么
结合当地地形和现有临时生活、生产设施,充分利用原有道路。结合道路周边居住群众的生活,方便当地生活,尽量减少对当地人民生活造成阻碍。减少对农田和环境的占用和破坏,保持原有水系的畅通。最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。利用当地地材,做到节约资源。
2、技术要求
〔1〕路面采用20cm厚泥结碎石,碎石含量不少于70%,路面宽度为6.5米。弯道的半径应根据工点进出场最大设备的转弯条件设计做,最小转弯半径≥20m。路线纵断面坡度不大于8%,保证施工车辆行车平安。
〔2〕施工便道要到达结构稳定、平整度较好,晴天不扬尘、雨天不泥泞,轿车行驶不挂底盘,60km/h车速不颠簸。
〔3〕跨沟渠处采用埋设涵管的方法进行处理。保证沟渠内流水畅通。跨越乡道处要顺接平整,注意保护乡道。尽量减少对乡道的破坏。
〔4〕便道路基采取就地取土的方式,满足标准要求的粘性土、砂性土等适于做路基填料。
根据以上要求和布置原那么,我标段结合现场实际情况,采用临时新建的方式,使便道既能满足施工需要,又能到达与当地环境和原有生活、生产设施相适应、协调。
三、施工方案
1、材料方案:施工便道修筑使用的主要材料是碎石、涵管,我标段物资设备部已着手准备好了碎石和涵管的采购方案。材料来源已确定,具体为:
碎石:山东省东平县
涵管:范县
土方:就地取土。根据现场进度情况,及时采购施工材料,所有材料均使用汽车运抵工地。
2、设备方案:我标段已做好施工准备,配备挖掘机4台、装载机1辆、压路机2辆,平地机2辆,卡车2辆等主要施工机械,其他配套机械也已准备完毕,同时根据现场情况,及时增加相应机械。待红线内永久性征地工作完成并交付使用后,我方立即进行便道施工。
3、人员方案:工程部负责全过程施工管理,搞好施工组织协调及保障工作。现场配备生产副经理1人、测量员2人、平安员1人,技术员2人,施工队长1人,负责现场施工管理,机械操作人员6人。管理人员具体为:
副经理:李世敏
测量员:韩冰冰、刘梦宇
平安员:李金梁
现场技术员:潘武强、王露
4、进度方案:待征地完成后方案2012年11月21日开始从K4+100赵楼别离式立交桥向南施工至K5+048,该段完成后再从K4+100施工至K0+000,预计2012年11月30日
四、施工方法
便道施工顺序一般为:测量放线-外表耕植清理〔包含埋设管涵〕-回填碎石土-整平-压实-开挖排水沟-结束
1、测量放线
测量组首先根据要求放线,即在靠近线路中桩的那一侧放桩,直线段上木桩点每50米一个,曲线段上木桩点每30米一个。放线结束后,用白灰将施工便道边界范围划出,另一侧用钢
2、清表
在施工便道的选址上,首先使用挖掘机挖除树根等杂物,然后用推土机进行场地清理及表土去除,推距40~80m,清理深度为20cm。推平采用推土机将高处土方就近推至低处,使场地平整。将地面上的草皮、庄稼下部的根茎清理干净,一般厚度为0.2米,整平时由路中开始向道路两侧推进。在整平时要注意路基横坡,横坡要求2%,为利于排水局部地段可加大为3%-4%。推土机推平后,辅以人工整平,以到达设计要求的平整度。然后用振动式压路机将坑内地面碾压密实,要求其压实度到达94
3、涵管埋设
清表过程中遇到农田所用排水沟时及时埋设涵管,涵管埋设规格要根据现场情况及其与村委协商共同确定,初步确定为直径1米的涵管,涵管埋设一定要满足流水通畅,涵管上面一定要铺一定厚度的土,防止过重车时压裂,同时注意防止堵管。
4、回填碎石土
采用一般工艺进行回填碎石土,泥结碎石厚度为20cm,碎石含量不低于70%。回填过程中注意路面横坡,同时保证回填后确保外表平整;待填筑材料平整后用压路机压实,在碾压时应采取先静压后震动压实、先压两边后压中间的方式。压路机碾压轮应重叠轮宽的1/3-1/2;采用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振。各种压路机的碾压速度开始时宜用慢速,最大碾压速度
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