《航空可充电动力锂金属电池技术规范》规范要求.docx

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T/AOPAXXXX-2024

航空可充电动力锂金属电池技术规范

1范围

本文件规定了航空可充电动力锂金属电池单体、电池包或系统的性能要求、安全性要求、环境适应性要求和各项要求的试验方法。

本文件适用于航空可充电动力锂金属电池的研制、生产、验收和装机。

2规范性引用文件

本节规定了本标准所引用的规范性文件。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T2900.41电工术语原电池和蓄电池

GB/T31486-2015电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法

GB38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求

SJ/T11797-2022锂金属蓄电池及电池组总规范

RTCADO-160G机载设备环境条件和试验程序

RTCADO-311A可充电锂电池和电池系统最低运行性能标准

3术语和定义

GB/T2900.41中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

锂金属电池lithiummetalcell

以金属锂或金属锂基复合物作为负极材料，实现化学能与电能相互转化的装置，包括电极、隔膜、电解质、容器和端子等，并可充电。

3.2

锂金属电池包lithiummetalpack

电池包是能量存储装置，通常包括电池单体、部件、高压电路、过流保护装置及与其他外部系统的接口（如冷却、高压、辅助低压和通信等）。

3.3

锂金属电池系统lithiummetalbatterysystem

一个或一个以上的电池包及相应附件（管理系统、高压电路、低压电路及机械总成等）构成的能量存储装置。

3.4

初始容量initialcapacity

新出厂的电池，在室温下，完全充电后，以1I1电流放电至制造商规定的放电终止条件时所放出的容量（Ah）。

3.5

额定容量ratedcapacity

室温下完全充电的电池以1I1电流放电，达到终止电压时放出的容量（Ah）。

3.6

直流内阻directcurrentresistance

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T/AOPAXXXX-2024工作条件下电池的电压变化与相应的放电电流变化之比，通常用欧姆(Ω)来表示。

3.7

荷电保持能力chargeretention

电池在规定的条件下开路时保持荷电的能力。

3.8

容量恢复能力capacityrecovery

完全充电的电池在一定温度下储存一定时间后，再完全充电，其后放电容量与初始容量之比。3.9

破裂rupture

由于内部或外部因素引起电池单体外壳或电池包壳体的机械损伤，导致内部物质暴露或溢出，但没有喷出。

3.10

过放电overdischarge

电池放电到0%SOC以下，通常低于EPV（欠压）。

3.11

过充电overcharge

电池的充电超过制造商推荐的充电电压限制（过电压）。

3.12

截止电压endpointvoltage

由制造商声明的电池单体与电池系统安全放电的最低电压。

3.13

被测设备equipmentundertest

符合本标准的电池单体或电池系统的代表性样品。

3.14

荷电状态stateofcharge

电池的可用容量与其完全充电状态相比，通常表示为百分比值（0%至100%）。

3.15

额定能量ratedenergy

室温下完全充电的电池包或系统以1I1电流放电，达到终止电压时放出的能量（Wh）。

4符号和缩略语

4.1符号

下列符号适用于本文件。

I1：1小时倍率放电电流，其数值等于额定容量值。

I5：5小时倍率放电电流，其数值等于额定容量值的1/5。

4.2缩略语

下列缩略语适用于本文件。

Ah：安时（Ampere-hour）

DCR：直流内阻（DirectCurrentResistance）

EPV：截止电压（EndPointVoltage）

EUT：被测设备（EquipmentUnderTest）

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T/AOPAXXXX-2024

SOC：电池的荷电状态（StateofCharge）

5技术要求

5.1性能要求

5.1.1电池单体

5.1.1.1外观

电池单体按7.1.1.1检验时，外观不得有变形及裂纹，表面无毛刺、干燥、无外伤、无污物，且宜有清晰、正确的标志。

5.1.1.2极性

电池单体按7.1.1.2检验时，端子极性标识应正确、清晰。

5.1.1.3外形尺寸及质量

电池单体按7.1.1.3检验时，锂金属电池外形尺寸、质量应符合制造商提供的产品技术条件。

5.1.1.4容量测试

电池单体按7.1.1.4